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M0087475-06
Le coupe-batterie n'a pas la même fonction que le
contacteur de démarrage. L'ensemble du circuit
électrique est désactivé lorsque le coupe-batterie est
en position ARRÊT. Lorsque l'on tourne le contacteur
de démarrage sur la position ARRÊT, la batterie reste
reliée au circuit électrique.
Tourner le coupe-batterie en position ARRÊT et
déposer la clé lors de l'entretien du circuit électrique
ou de tout autre composant du moteur.
Tourner le coupe-batterie en position ARRÊT et
déposer la clé du coupe-batterie après avoir fait
fonctionner le moteur. Cela permet d'éviter que la
batterie ne se décharge. Les problèmes suivants
sont susceptibles de décharger la batterie:
• Courts-circuits
• Ponction de courant via certains composants
• Actes de vandalisme
Système d'avertissement du
système de réduction
catalytique sélective
Le système de réduction catalytique sélective (SCR)
est utilisé pour réduire les émissions de NOx du
moteur. Le liquide d'échappement diesel (DEF,
Diesel Exhaust Fluid) est pompé du réservoir de DEF
et vaporisé dans le flux d'échappement. Le DEF
réagit avec le système de réduction catalytique
sélective SCR afin de réduire le NOx et délivrer de
l'azote et de la vapeur d'eau.
Le moteur et le système de contrôle des émissions
doivent être actionnés, utilisés et entretenus
conformément aux instructions fournies à l'utilisateur
final afin de maintenir les performances d'émissions
du moteur conformes aux exigences applicables à la
catégorie du moteur. Le système de contrôle des
émissions ne doit pas être modifié délibérément ou
utilisé de manière inadéquate. Cette interdiction
concerne notamment la désactivation ou l'absence
d'entretien du système de SCR (Selective Catalyst
Reduction, réduction catalytique sélective).
REMARQUE
Un arrêt immédiat du moteur après que celui-ci ait
été en charge peut entraîner une surchauffe des
composants SCR.
Se référer au Guide d'utilisation et d'entretien, "Arrêt
du moteur" pour savoir comment laisser le moteur re-
froidir. Se référer au Guide d'utilisation et d'entretien,
"Arrêt du moteur" pour savoir comment éviter des
températures excessives dans l'enveloppe du turbo-
compresseur et l'injecteur de DEF.
Système d'avertissement du système de réduction catalytique sélective
Attendre au moins 2 minutes après l'arrêt du moteur
avant de tourner le coupe-batterie sur ARRÊT. Un
débranchement trop rapide de la batterie empêche la
purge des canalisations de DEF après l'arrêt du
moteur.
Définitions
Respecter les définitions suivantes.
Autocorrection – La condition d'anomalie n'existe
plus. Le code d'une anomalie active n'est plus actif.
Notification – Mesure prise par le système pour
avertir le conducteur d'une éventuelle incitation.
Incitation – Détarages du moteur, limites de vitesse
du véhicule ou autres mesures destinées à avertir le
conducteur de la nécessité d'une réparation ou d'un
entretien du système de contrôle des émissions.
Catégories d'avertissement – Les avertissements
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sont répartis en catégories. Les niveaux de DEF ont
des codes d'anomalie liés à des avertissement
indépendants des autres catégories d'avertissement.
Alors que des avertissements de niveau de DEF
reposent sur le niveau de DEF, les autres catégories
d'avertissement sont établies en fonction du temps
écoulé. Les avertissements en fonction du temps
écoulé ont toujours un code d'anomalie associé
parallèlement au code d'anomalie lié à
l'avertissement. L'anomalie associée est la cause
profonde. Le code d'anomalie d'avertissement pour
temps croissant n'est qu'un indicateur du niveau
d'avertissement atteint par le moteur. Le code
d'anomalie d'avertissement pour temps croissant
indique également le temps restant jusqu'au prochain
niveau d'avertissement. Il existe trois catégories
d'avertissement (deux pour l'Union européenne et la
Chine) qui déclenchent un code d'anomalie lié à un
avertissement en fonction du temps écoulé.
Nota: Les codes associés de chacune des
catégories de temps écoulé sont indiqués dans
Dépistage des pannes sous Problème du système
d'avertissement de la SCR.
Première occurrence – Lorsqu'un code d'anomalie
lié à un avertissement en fonction du temps écoulé
s'active pour la première fois.
Répétition de l'occurrence – Lorsqu'un code
d'anomalie lié à un avertissement en fonction du
temps écoulé redevient actif dans les 40 heures qui
suivent la première occurrence. Le moteur doit
tourner pendant 40 heures sans générer d'anomalie
liée à un avertissement en fonction du temps écoulé
avant de revenir aux heures de première occurrence.
Mode de sécurité (version mondiale) – Le mode
de sécurité correspond à une période de 20 minutes
de fonctionnement du moteur. Lorsqu'il est en Mode
de sécurité, le moteur peut fonctionner à pleine
Chapitre Utilisation
REMARQUE
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