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Chapitre Entretien
Circuit de carburant - Amorçage
S'assurer que le moteur est arrêté avant de mesurer
le jeu de soupapes. Pour obtenir une mesure
précise, laisser refroidir les soupapes avant
d'effectuer l'entretien.
Pendant le réglage des soupapes, rechercher des
traces d'usure ou de détérioration sur la culbuterie.
Se référer à Fonctionnement des systèmes, Essais
et réglages, "Jeu de soupapes du moteur - Contrôle/
Réglage" pour plus d'informations.
Circuit de carburant -
Amorçage
REMARQUE
Ne pas laisser de saletés s'introduire dans le circuit
de carburant. Nettoyer soigneusement la zone autour
d'un composant du circuit de carburant devant être
débranché. Placer un couvercle adéquat sur tous les
composants du circuit de carburant débranchés.
Amorçage automatique (selon
équipement)
1. Tourner le contacteur de démarrage sur la position
MARCHE. Laisser le contacteur de démarrage du
moteur sur la position MARCHE pendant 2
minutes.
2. Vérifier que le séparateur d'eau est plein de
carburant.
3. Si le séparateur d'eau n'est pas plein de carburant,
tourner le contacteur de démarrage du moteur sur
ARRÊT puis sur MARCHE. Faire passer le
contacteur de la position OFF (Arrêt) à ON
(Marche) actionne de nouveau la pompe
d'amorçage de carburant.
4. Lorsque le séparateur d'eau est plein de carburant,
essayer de démarrer le moteur. Si le moteur
démarre mais ne tourne pas rond ou a des ratés,
passer au ralenti jusqu'à ce qu'il tourne rond. Si le
moteur ne démarre pas ou continue d'avoir des
ratés ou de fumer, répéter l'étape 1.
Amorçage par contacteur manuel
(selon équipement)
Le contacteur manuel est situé à l'embase du filtre
primaire/sur l'assemblage de la pompe d'amorçage
électrique.
1. Maintenir le contacteur manuel dans la position
supérieure jusqu'à ce le séparateur d'eau soit
rempli de carburant.
2. Maintenir le contacteur manuel pendant 30
secondes supplémentaires après que le
séparateur d'eau soit rempli.
3. Essayer de faire démarrer le moteur. Si le moteur
démarre mais fonctionne mal ou présente des
ratés, passer au régime de ralenti jusqu'à ce qu'il
tourne régulièrement. Si le moteur ne démarre
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pas, continuer à amorcer le circuit de carburant
pendant 30 secondes supplémentaires.
Élément de filtre primaire
(séparateur d'eau du circuit
de carburant - Remplacement
Le non-respect des procédures suivantes peut
entraîner des blessures ou la mort.
Des fuites ou des déversements de carburant sur
des surfaces chaudes ou des composants électri-
ques peuvent provoquer un incendie.
Nettoyer les fuites ou les déversements de carbu-
rant. Ne pas fumer lors de toute intervention sur
le circuit de carburant.
Tourner le sectionneur sur ARRÊT ou débrancher
la batterie avant de remplacer les filtres à
carburant.
Ne pas remplir les filtres à carburant avant de les
avoir montés. Ce carburant ne serait pas filtré et
pourrait être contaminé. Le carburant contaminé pro-
voque une usure accélérée des pièces du circuit de
carburant.
Prendre des précautions afin de s'assurer que tous
les liquides sont recueillis lors d'un contrôle, d'un en-
tretien, d'un essai, d'un réglage ou d'une réparation.
Prévoir un récipient adéquat pour recueillir les liqui-
des avant d'ouvrir un compartiment ou de démonter
un composant contenant des liquides.
Évacuer tous les liquides vidangés conformément à
la réglementation locale.
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REMARQUE
REMARQUE
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