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TRAVAUX D'ENTRETIEN PARTIE-CYCLE ET MOTEUR
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Remplacement des plaquettes de frein à l'avant *
Déposer la roue avant (cf. chapitre Dépose de la roue avant).
Avec un tournevis approprié, repousser les plaquettes de manière à ce que
les pistons soient rentrés au maximum.
Enlever la rondelle frein [1] se trouvant sur la vis et retirer la vis [2]. Sortir
les plaquettes de la pince. Nettoyer la pince à fond à l'air comprimé.
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Mettre la plaquette gauche et la tenir en place avec la vis. Mettre en place la
plaquette droite et serrer la vis à 6 Nm. Remettre la rondelle frein. Positionner
les plaquettes et remonter la roue (cf. chapitre Pose de la roue avant).
Réglage de la position de la pédale de frein*
La position de base de la pédale de frein peut être modifiée en tournant la
vis de butée [3]. La garde se règle ensuite au moyen de la tige de piston [4].
La pédale doit avoir, mesurée à son extrémité, une course à vide de 3 à 5
mm. C'est seulement après cette garde que la tige de piston doit actionner
le piston dans le maître-cylindre (on sent alors une résistance plus
importante).
Si cette garde n'existe pas, il se crée une surpression dans le système de frei-
nage, si bien que les plaquettes se mettent à lécher le disque. Il se produit
une augmentation de température anormale qui peut conduire dans le cas
3-5 mm
extrême à un refus total de fonctionner.
– Il ne doit y avoir sur le disque ni huile ni graisse, qui réduiraient
considérablement l'efficacité du freinage.
– Vérifier à la fin si les goupilles sont bien en place.
– Après avoír travaillé sur le Système de freinage il faut toujours actionner
le levier ou la pédale de frein afin que les plaquettes prennent leur place
contre le disque et que l'on sente le point d'attaque.
– Ne pas desserrer d'autres vis de la pince, sinon il faudra purger le système.
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