Table des Matières
Publicité
»
TRAVAUX D'ENTRETIEN PARTIE-CYCLE ET MOTEUR
Echappement *
3
Pour absorber le bruit, le pot terminal est rempli de fibre de verre. Avec le
4
temps, cette fibre brûle ou se calamine. Cela peut amener une perte de puis-
sance et une augmentation du niveau sonore. On peut facilement remplacer
cette fibre de verre. Déposer le pot terminal et repérer la position du tube
1
extérieur [1] par rapport au tube intérieur [2]. Retirer les vis [3] et déposer
l'embout [4]. Sortir le tube extérieur et retirer la bourre [5]. Nettoyer soigneu-
sement tous les éléments.
Au remontage, enfiler la nouvelle bourre sur le tube intérieur (cf. illustration)
et enfiler par dessus le tube extérieur. Mettre l'embout terminal et le fixer
5
avec les vis [1]. Avant de serrer les vis, tourner le tube extérieur de manière
2
telle que les repères que l'on a tracés coïncident. Reposer le pot terminal et
vérifier l'étanchéité de l'échappement.
NOTA BENE: Les paquets de bourre sont disponibles dans les ateliers KTM.
Quand le moteur a tourné, l'échappement est très chaud. Toujours
attendre qu'il refroidisse avant de travailler dessus. On évitera ainsi de se brûler.
Contrôle du niveau d'huile de l'embrayage hydraulique *
Pour vérifier le niveau de l'huile dans le maître-cylindre de l'embrayage, il
6
7
faut enlever le couvercle. Pour ce faire retirer les vis [6] et déposer le couver-
cle [7] avec la membrane caoutchouc [8]. Lorsque le maître-cylindre est bien
à l'horizontale le niveau d'huile doit se situer à 4 mm sous le bord supérieur.
Si besoin est, rajouter de l'huile biologiquement dégradable pour circuit
hydraulique SAE 10 (Motorex Kupplungsfluid 75). Cette huile est en vente
8
chez les agents KTM.
KTM utilise pour l'embrayage une huile hydraulique minérale biodégradable.
Il ne faut en aucun cas mélanger cette huile à une autre huile hydraulique.
Toujours utiliser l'huile d'origine KTM (disponible chez les agents de la mar-
que) car cela garantit un fonctionnement optimal de l'embrayage. Ne jamais
utiliser de liquide de frein.
Purge de l'embrayage hydraulique *
9
Quand la résistance à la poignée d'embrayage se fait molle, il faut purger le
circuit hydraulique. Utiliser pour cela la seringue de purge (outil spécial) et
du fluide hydraulique biodégradable. On peut se les procurer chez les agents
KTM.
10
Tourner le guidon de manière à ce que le maître-cylindre soit à l'horizontale.
Retirer les vis [6] et le couvercle [7] avec la membrane [8].
Remplir la seringue [9] de liquide hydraulique biodégradable (Motorex
Kupplungsfluid 75). Enlever la vis de purge [10] se trouvant sur le cylindre
récepteur et mettre en place la seringue. Faire entrer du liquide dans le cir-
cuit jusqu'à ce qu'il ressorte sans bulles par le passage [11] du maître-cylin-
dre. Retirer régulièrement du liquide du bocal pour éviter un débordement.
27
Retirer la seringue quand la purge est terminée. Remettre la vis de purge.
Corriger le niveau dans le bocal et remettre le couvercle (voir ci-dessus).
11
Publicité
Table des Matières
