Table des Matières
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PLAN DE GRAISSAGE ET D'ENTRETIEN
VÉRIFICATIONS ET TRAVAUX D'ENTRETIEN IMPORTANTS À EFFECTUER PAR LE PILOTE OU LE MÉCANICIEN
Vérifier niveau d'huile de la boîte
Vérifier niveau liquide de refroidissement
Vérifier niveau du liquide de frein
Vérifier usure des garnitures
Vérifier freinage
Graisser gascâble et embouts, régler
Sortir régulièrement les cache-poussière de la fourche, nettoyer
Purger régulièrement les bras de fourche
Nettoyer, graisser la chaîne; vérifier tension, régler si nécessaire
Nettoyer filtre à air et boîtier
Vérifier état et pression des pneus
Vérifier l'état durite d'essence
Vider et nettoyer la cuve de carburateur
Vérifier si toutes les commandes fonctionnent bien
Passer anticorrosion à la cire sur pièces nues
(sauf freins, échappement)
Traiter tous les raccords électriques avec un aérosol de contact
Vérifier régulièrement serrage tous écrous, vis, colliers
TRAVAUX D'ENTRETIEN IMPORTANTS À DEMANDER EN PLUS.
Contrôle de l'usure des clapets d'admission
Usure des disques d'embrayage
Contrôle de la longueur des ressorts d'embrayage
Contrôle de l'usure du cylindre et du piston
Contrôle du faux-rond en bout d'embiellage
Contrôle du jeu radial de la tête de bielle
Contrôle du jeu radial au pied de bielle
Contrôle de l'usure des roulements d'embiellage
Remplacement des roulements d'embiellage et de bielle
Contrôle de l'usure de toute la boîte, y compris les roulements et le guide-fourchettes
Entretien complet de la fourche
Entretien complet de l'amortisseur
Nettoyer et graisser ancrage du bras oscillant
Nettoyer et graisser roulements de direction et caches
Nettoyer et régler le carburateur
Remplacer l'huile de l'embrayage hydraulique
Vidanger liquide de frein
Remarque: S'il s'avère lors du contrôle que les tolérances sont dépassées, il faut remplacer les éléments concernés.
En aucun cas il ne faut dépasser le moment de la révision de plus de 5 heures d'utilisation.
Les révisions effectuées dans les ateliers KTM ne dispensent pas des travaux d'entretien et de contrôle que doit faire le pilote.
Nota bene : Afin de pouvoir respecter exactement les intervalles de révision, on peut se procurer chez les agents KTM un compteur
horaire référencé SXS05450600.
»
Avant
chaque
utilisation
toutes les
20 heures
Après
En utilisa-
chaque
tion tout-
1x par an
lavage
terrain
toutes les
au moins
40 heures
1x par an
15
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