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TRAVAUX D'ENTRETIEN PARTIE-CYCLE ET MOTEUR
2
min.
1 mm
Vérification du niveau de liquide de frein à l'arrière
Le bocal de liquide de frein pour le disque arrière se trouve à droite sur la
machine, juste derrière le maître-cylindre.
Quand la moto est bien droite, il ne doit pas y avoir de bulle d'air qui appa-
raisse dans le regard [A].
A
Si le niveau descend en dessous du bord supérieur du regard, c'est qu'il y a
une fuite ou que les plaquettes sont complètement usées.
Compléter le niveau de liquide de frein à l'arrière *
Enlever les vis [1] et le couvercle [2] avec la membrane [3]. Les pistons doi-
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vent être en position de repos. Mettre du liquide DOT 5.1 (par ex. Motorex
Brake Fluid DOT 5.1) jusqu'à 10 mm du bord supérieur du bocal. Remettre
la membrane, le couvercle et les vis puis actionner pédale de frein jusqu'à
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sentir une résistance. Si l'on a renversé du liquide, le nettoyer aussitôt à l'eau.
– Actionner pédale de frein jusqu'à retrouver le point d'attaque.
– Ne jamais employer de liquide DOT 5 ! Il est constitué d'une base d'huile
de silicone et sa couleur est pourpre. Les joints et les durites doivent être
spéciaux pour ce liquide.
– Entreposer le liquide de frein hors de portée des enfants.
– Le liquide de frein peut provoquer des irritations de la peau. Eviter les
projections sur la peau ou dans les yeux. En cas de projection dans les
yeux, rincer à grande eau et consulter un médecin.
– Ne pas faire tomber de liquide de frein sur la peinture, qui se trouverait
alors attaquée.
– N'utiliser que du liquide de frein propre et provenant d'un bidon bien fermé.
Vérification des plaquettes de frein à l'arrière
On contrôle les plaquettes par l'arrière. L'épasseur de la garniture ne doit pas
être inférieuere a 1 mm.
L'épaisseur des garnitures des plaquettes de frein ne doit pas être inférieure
à 1 mm à l'emplacement le plus faible. Dans le cas contraire, les freins peu-
vent lâcher. Pour votre propre sécurité, changez donc les plaquettes de frein
pendant qu'il en est encore temps.
Si l'on attend trop pour changer les plaquettes et que, par exemple il n'y a
plus de garniture, c'est le métal de la plaquette qui frotte contre le disque.
Le freinage est alors inefficace et le disque est irrémédiablement endommagè.
»
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