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• Témoin de désactivation du sac gonfla-
ble du passager (PAD)
Fonctionnement du système de
retenue à sac gonflable
• Le module de commande des dispo-
sitifs de retenue des occupants déter-
mine si une collision frontale est suffi-
samment grave pour déployer les sacs
gonflables. Les gonfleurs des sacs
gonflables frontaux sont conçus pour
permettre différentes vitesses de dé-
ploiement de sac selon les directives
envoyées par le module de commande
des dispositifs de retenue des occu-
pants. Ce module peut également mo-
difier la vitesse de déploiement selon
les données sur la taille des occupants
fournies par le module de classification
des occupants (OCM). Le module de
commande des dispositifs de retenue
des occupants n'est pas en mesure de
détecter les capotages.
Le module de commande des disposi-
tifs de retenue des occupants surveille
aussi l'état des composants électroni-
ques du système lorsque le commuta-
teur d'allumage se trouve en position
START (démarrage) ou ON (marche).
Cette vérification inclut tous les articles
ci-dessus, à l'exception du volant et de
la colonne de direction ainsi que des
protège-genoux. Si la clé de contact est
à la position OFF (arrêt) ou ACC (ac-
cessoires), ou si elle n'est pas dans le
commutateur d'allumage, les sacs gon-
flables ne sont pas sous tension et ne
se déploient pas.
AVANT DE DÉMARRER VOTRE VÉHICULE
• Le module de commande
des dispositifs de retenue
des occupants allume éga-
lement les témoins de sac
gonflable
sactivation du sac gonflable du passa-
ger situés dans le tableau de bord de
six à huit secondes pendant l'autovéri-
fication réalisée lorsque le contact est
mis. Le témoin de sac gonflable s'éteint
au terme de l'autovérification. Le témoin
de neutralisation du sac gonflable du
passager fonctionnera normalement.
Reportez-vous à « Témoin de dé-
sactivation du sac gonflable du passa-
ger (PAD) » dans cette section. Si le
module ORC détecte une défaillance
du système, il allume le témoin de sac
gonflable brièvement ou en continu. Un
et
de
dé-
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