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• L'infiltration d'eau ou de poussière
dans la boîte-pont risque de cau-
ser des dommages importants à
celle-ci. Pour prévenir ces infiltra-
tions, assurez-vous de bien remet-
tre le bouchon de la jauge en place
après avoir vérifié ou rétabli le ni-
veau de liquide.
Remplacement du liquide et du filtre
L'huile de la transmission automatique et
le filtre doivent être changés selon ce qui
suit :
Programme d'entretien « A » – Moteurs
non suralimentés – Aucun changement
nécessaire.
Programme d'entretien « A » – Moteurs
suralimentés – Aucun changement né-
cessaire.
Programme d'entretien « B » – Tous les
moteurs – Vidange d'huile et remplace-
ment du filtre tous les 100 000 km
(60 000 mi) dans les conditions d'utilisa-
tion suivantes :
• Service de police, de taxi ou de limou-
sine, usage commercial ou traction
d'une remorque lorsque le véhicule
roule régulièrement pendant plus de
45 minutes consécutives.
Consultez le « Calendrier d'entretien »
dans la section 8 pour connaître les inter-
valles d'entretien.
Additifs spéciaux
L'huile à transmission automatique est un
produit fabriqué en usine et l'ajout
d'additifs peut en compromettre le rende-
ment. N'ajoutez donc aucun additif liquide
à la transmission. La seule exception à
ENTRETIEN DE VOTRE VÉHICULE
cette règle touche l'usage de teintures
spéciales facilitant la détection des fuites.
En outre, évitez d'utiliser des produits d'é-
tanchéité car ce type de produit risque
d'endommager les joints.
Boîte-pont manuelle
Choix du lubrifiant
Utilisez seulement le liquide recommandé
par le fabricant. Consultez le paragraphe
« Liquides, lubrifiants et pièces d'origine »
dans cette section pour connaître le type
d'huile recommandé.
Vérification du niveau d'huile
Vérifiez le niveau d'huile en retirant le
bouchon de remplissage. Le niveau
d'huile doit se situer entre la base de
l'orifice de remplissage et un point situé à
une distance maximale de 4,7 mm
(3/16 po) sous la base de l'orifice.
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