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DÉMARRAGE ET CONDUITE
fréquente des pneus. En cas d'usure ra-
pide ou inhabituelle, vous devriez en trou-
ver la cause et la corriger avant de per-
muter les pneus.
SYSTÈME DE SURVEILLANCE
DE LA PRESSION DES PNEUS
(TPMS)
• Le TPMS avertit le conducteur si la
pression de l'un des pneus est trop
basse comparativement aux valeurs à
froid recommandées sur l'étiquette d'in-
formation du véhicule.
• La pression des pneus varie en fonction
de la température, d'environ 7 kPa
2
(1 lb/po
) tous les 7 °C (12 °F). Autre-
ment dit, à mesure que diminue la tem-
pérature, la pression des pneus baisse
proportionnellement. La pression des
pneus doit toujours être réglée en fonc-
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tion de la pression de gonflage à froid.
La pression de gonflage à froid est
mesurée lorsque le véhicule a été im-
mobilisé pendant au moins trois heures
ou lorsqu'il a roulé sur une distance
inférieure à 1,6 km (1 mi) après une
période d'immobilisation de trois heu-
res. La pression de gonflage à froid ne
doit pas dépasser la valeur maximale
moulée sur le flanc du pneu. Reportez-
vous à la rubrique « Pneus – Générali-
tés » de la présente section pour en
savoir davantage sur la bonne méthode
de gonflage des pneus. La pression
des pneus augmente pendant la con-
duite du véhicule; il s'agit d'un phéno-
mène normal qui n'exige aucune me-
sure corrective.
• Le système de surveillance de la pres-
sion des pneus avertit le conducteur si
la pression de gonflage tombe sous la
limite d'avertissement de basse pres-
sion pour une raison quelconque, y
compris les effets d'une température
basse et la perte de pression naturelle
du pneu.
• Il maintient son message d'avertisse-
ment tant que la pression demeure in-
férieure au seuil d'alerte, et ne s'arrête
que si elle atteint ou dépasse de nou-
veau la valeur recommandée sur l'éti-
quette de pression des pneus. Une fois
que l'avertissement de basse pression
s'allume, vous devez accroître la pres-
sion des pneus à la pression à froid
recommandée pour que le témoin
s'éteigne. Le système met automati-
quement les données à jour, et le té-
moin de basse pression des pneus
s'éteint dès la réception des nouvelles
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