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TRAVAUX D'ENTRETIEN PARTIE-CYCLE ET MOTEUR
JASO T903 MA
TEMPERATURE
5W/40
1
1
3
38
4
5°C
41°F
10W/50
250 SX-F
2
450 SX-F
2
Huile moteur
Autrefois on employait pour les motos quatre-temps des huiles de voiture dans
la mesure où il n'existait pas de spécifications spéciales pour les motos. Les
évolutions techniques différentes des deux secteurs ont entraîné la mise en
place d'une spécification particulière pour les motos quatre-temps, la norme
JASO T903 MA. Si l'on recherche pour les voitures de grands intervalles entre
les vidanges, pour les motos ce qui est déterminant ce sont les régimes élevés
avec des puissances au litre importantes. Sur la plupart des machines la boîte
de vitesses et l'embrayage sont également graissés avec la même huile. La
norme JASO MA tient compte de ces spécificités.
N'utiliser que des huiles moteur totalement de synthèse qui répondent à la
norme JASO MA (voir les indications sur le bidon).
KTM recommande Motorex Power Synt 4T de viscosité 10W/50 (pour des températures
supérieures à 5° C) ou 5W/40 (pour des températures inférieures à 5° C).
Vidange *
Remarque: Lors de la vidange il faut nettoyer la crépine longue et la crépine
courte (450 SX-F: une seule crépine); Le filtre à huile doit être remplacé.
La vidange s'effectue moteur chaud.
Un moteur à température de fonctionnement et l'huile qu'il contient sont brûlants.
Il y a danger de se brûler.
Mettre la machine sur une surface plane. Enlever le bouchon [1] et laisser
l'huile s'écouler dans un récipient.
Nettoyer à fond le bouchon et son aimant.
Lorsque toute l'huile s'est écoulée, nettoyer le plan de joint, remettre le
bouchon avec un joint et serrer à 20 Nm.
NETTOYAGE DE LA CRÉPINE COURTE (250 SX-F) ET DE LA CRÉPINE (450 SX-F)
La crépine se situe dans le bouchon six pans creux [2] à la partie inférieure
du moteur. Enfiler une clef allen dans le bouchon et avec un maillet donner
quelques coups sur la clef de manière à débloquer. Sortir la crépine, nettoyer
à fond et souffler à l'air comprimé. Vérifier l'état des joints toriques et les
remplacer si nécessaire. Remonter la crépine avec le bouchon et serrer à 10
Nm (250 SX-F) et 30 Nm (450 SX-F).
NETTOYAGE DE LA CRÉPINE LONGUE (250 SX-F)
La crépine longue se trouve dans le bouchon à six pans [3] à côté du numéro
de moteur. Sortir le bouchon avec la crépine, nettoyer à fond et souffler à l'air
comprimé. Vérifier l'état des joints toriques et les remplacer si nécessaire.
Pour monter la crépine longue [4], l'enfiler sur une tige ou une clef d'environ
300 mm. Enfiler la tige par le trou et jusque dans l'alésage pratiqué dans la
paroi opposée du carter. Faire alors glisser la crépine sur la tige jusqu'en butée.
Retirer la tige, mettre le bouchon et le serrer à 15 Nm.
La crépine se monte en biais vers le bas. Si le montage n'est pas correct elle
perd de son efficacité et il y a usure accrue du moteur.
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