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TRAVAUX D'ENTRETIEN PARTIE-CYCLE ET MOTEUR
4
1
Réglage de la position du guidon
Il existe une marge de réglage de 22 mm, ce qui permet de monter le
guidon à sa main.
Sur le té supérieur de fourche [1] il y a deux perçages espacés de 15 mm.
Les percages sur le support de guidon [2] sont désaxés de 3,5 mm.
Cela donne quatre possibilités de montage.
Enlever les vis [3] des demi-coquilles supérieures et les vis [4] du support de
guidon. Choisir la position pour le support et serrer les vis [4] à 40 Nm. Mettre
3
en place le guidon et les demi-coquilles et serrer les vis [3] à 20 Nm. L'espace
entre le support de guidon et les demi-coquilles doit être le même vers l'avant
et vers l'arrière.
Les vis [4] devront être resserrèes avec Loctite 243.
2
3,5 mm
Chaîne tension
Pour contrôler la tension de la chaîne, caler la moto sous le cadre de manière
A
à ce que la roue arrière ne porte plus sur le sol.
Pousser sur la chaîne vers le haut en bout de patin. La distance entre la chaîne
et le bras oscillant doit être d'environ 8 - 10 mm. Le brin supérieur [A] doit
alors être tendu (cf. illustration).
Corriger la tension si nécessaire.
– Si la chaîne est trop tendue, les éléments de la transmission sencondaire,
– Si en revanche la chaîne est trop lâche, elle peut sauter, bloquer la roue
– Dans les deux cas on peut alors perdre le contrôle de la machine.
à savoir la chaîne, le pignon, la couronne, les roulements en sortie de boîte
et à la roue arrière subissent une contrainte supplémentaire. En plus
d'une usure prématurée il peut même se produire une rupture de chaîne.
arrière ou endommager le moteur.
»
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