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TRAVAUX D'ENTRETIEN PARTIE-CYCLE ET MOTEUR
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VOLT
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Charge de la batterie
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Même quand la batterie n'est pas sollicitée elle perd chaque jour de sa charge.
Toujours débrancher la batterie pour la charger. Charger la batterie en suivant
les instructions [1] portées sur la carcasse. L'intensité et le temps de charge
ne doivent pas être dépassés. Une charge rapide avec une forte intensité a
des conséquences négatives sur la durée de vie de la batterie.
Utiliser pour la charge les chargeurs spéciaux destinés aux batteries sans
entretien, comme par exemple le chargeur KTM réf. 58429074000. Cet
appareil permet également de tester la tension au repos, la capacité de
démarrage ainsi que l'alternateur. De plus, avec cet appareil il n'est pas
possible de trop charger la batterie.
Quand la batterie a été vidée par des essais de démarrage, il faut la recharger
sans délai. Si la batterie reste trop longtemps vide il se produit une décharge
en profondeur et du sulfatage, ce qui détruit la batterie. En cas de stockage
prolongé, il faut recharger la batterie au bout de 3 mois.
– La barrette avec les bouchons [2] ne doit jamais être enlevée car on
l'endommagerait alors.
– Toujours débrancher le moins avant de charger la batterie afin d'éviter tout
dommage à l'électronique de la moto.
– Quand on charge, il convient de brancher d'abord la batterie sur le chargeur,
puis ensuite de brancher le chargeur. En fin de charge, débrancher d'abord
le chargeur puis débrancher la batterie.
– Quand on effectue la charge dans un lieu clos, il convient d'assurer une
bonne ventilation car la batterie produit alors des gaz explosifs.
– Si la batterie est chargée trop longtemps, avec une trop forte tension ou
une intensité trop importante, de l'électrolyte s'échappe par les soupapes
de sécurité. La batterie perd ainsi de sa capacité.
– Il faut autant que possible éviter les charges rapides.
Fusible (450 SX-F)
Le fusible [3] se trouve dans le relais de démarreur [4] sous le cache latéral
gauche.
A
Quand on a retiré le cache latéral gauche, couvercle filtre à air et le capuchon
de protection [A], on peut voir le fusible.
Il protège les éléments suivants :
– Circuit du démarreur
– Avertisseur sonore
– Clignotants
– Compteur électronique
Dans le relais de démarreur il y a également un fusible de réserve [5]
(10 ampères).
3
Si le fusible saute, le remplacer uniquement par un fusible de même valeur.
Si le fusible neuf fond aussitôt, consulter impérativement un agent KTM.
Ne mettre en aucun cas un fusible plus fort ou un fusible "bricolé". Cela pourrait
conduire à la destruction de toute l'installation électrique!
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