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CARBURANT ET LUBRIFICATION
Pour faire le plein
AVERTISSEMENT
Toujours suivre ces instructions à
la lettre lorsqu'on fait le plein.
Arrêter le ou les moteurs.
Bien amarrer le bateau au quai de la
station-service.
Faire fonctionner le ventilateur de la
cale pendant au moins 5 minutes.
Arrêter le ventilateur de cale, la pompe
de cale et tout autre dispositif suscep-
tible de provoquer une étincelle.
Fermer le couvercle du comparti-
ment de rangement arrière afin d'em-
pêcher les vapeurs de pénétrer dans
le compartiment-moteur.
Demander aux passagers de quitter le
bateau.
Ne pas fumer à proximité du bateau et
se tenir loin de toute flamme.
S'assurer d'avoir un extincteur à portée
de la main.
Ne pas trop enfoncer le bec dans le gou-
lot de remplissage.
Faire le plein lentement afin de permet-
tre à l'air de s'échapper du réservoir et
d'empêcher le reflux du carburant.
Remplir le réservoir jusqu'à la base du
goulot de remplissage, sans le faire dé-
border.
Serrer le bouchon du réservoir au maxi-
mum et essuyer tout déversement ac-
cidentel.
Avant de démarrer le ou les moteurs,
s'assurer qu'il n'y a aucune vapeur de
carburant dans le compartiment-moteur
en utilisant le ventilateur au besoin.
Type de carburant
recommandé
Utiliser de l'essence ordinaire sans
plomb dont l'indice d'octane à la pom-
pe est de 87 (Ron + Mon/2).
Ne pas mélanger l'huile et le carbu-
rant, sauf au rodage du moteur. Con-
sulter la section intitulée PÉRIODE DE
RODAGE. Toujours vérifier le niveau
d'huile à injection en faisant le plein de
carburant.
Il est nécessaire d'utiliser du carburant
sans plomb de bonne qualité. De plus,
il est fortement recommandé d'utiliser
une marque de carburant bien connue.
ATTENTION: L'utilisation de carbu-
rant autre que de l'essence ordinaire
sans plomb peut réduire la perfor-
mance du bateau ainsi qu'endom-
mager le système d'alimentation et
les composants du ou des moteurs.
Ne jamais utiliser d'autres carbu-
rants ou modifier les rapports. Ne ja-
mais utiliser de carburant contenant
de l'alcool, du méthane ou d'autres
produits semblables, y compris le
naphte.
Type d'huile
recommandée
N'u tilise r q ue l'h uile à inject io n
BOMBARDIER-ROTAX.
L'huile à injection est vendue par les
concessionnaires autorisés. Il s'agit d'un
mélange spécial d'huiles basiques et
d'additifs spécialement sélectionnés qui
assure une lubrification sans pareil, une
propreté au niveau des moteurs ainsi
qu'un encrassement minimal des bou-
gies.
REMARQUE: Si l'huile à injection
BOMBARDIER-ROTAX n'est pas dis-
ponible, il est possible d'utiliser de
l'huile à injection pour moteurs 2
temps API TC de haute qualité et à fai-
ble teneur en cendre.
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