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MODÈLE CHALLENGER
1. Raccord de rinçage pour moteur de bâbord
2. Raccord de rinçage pour moteur de tribord
TYPIQUE — MODÈLE SPORTSTER
1. Raccord de rinçage sur le tableau
REMARQUE: Il est possible d'utiliser
soit les raccords de rinçage se trouvant
sur le ou les supports de turbine dans le
cas du Challenger et sur le tableau dans
le cas du Sportster, soit ceux situés à
l'intérieur du compartiment-moteur.
Utilisation du ou des raccords de
rinçage supérieurs
1
F04E1AY
TYPIQUE
1. Raccord de rinçage et son bouchon (tribord,
pour le Challenger)
Lorsqu'on utilise le raccord de rinçage
supérieur, il faut empêcher l'eau de
sortir par le raccord situé au niveau du
support de turbine. Placer un pince-
boyau (non inclus) (N/P 529 032 500)
sur le boyau, entre le tableau et le rac-
cord en forme de T, et ce, conformé-
ment à l'illustration.
1
2
F04E14Y
1. Raccord en T
2. Pince-boyau immédiatement après le
raccord en T
Poursuite du rinçage
3. Mettre le moteur en marche, puis
ouvrir immédiatement le robinet
d'eau.
AVERTISSEMENT
Ne toucher à aucune pièce électri-
que et se tenir loin de la turbine
lorsque le moteur est en marche.
ATTENTION: Ne jamais rincer un mo-
teur chaud. Toujours mettre le mo-
teur en marche avant d'ouvrir le robi-
net sinon l'eau reviendra au moteur
par le tuyau d'échappement, ce qui
pourrait endommager les pièces in-
ternes. Ouvrir le robinet immédiate-
ment après le démarrage du moteur
pour empêcher la surchauffe.
4. Laisser tourner le moteur approxi-
mativement 3 minutes à un ralenti
accéléré d'environ 3500 tr/mn.
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