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TYPIQUE — VUE DU CHALLENGER
1. Soupape du moteur de TRIBORD
2. Soupape du moteur de BÂBORD
3. «ON»
4. «OFF»
5. Tourner les soupapes pour que leur encoche
soit vis-à-vis la position désirée
6. RÉSERVE
«OFF»: Empêche le carburant de se
rendre aux carburateurs.
ATTENTION: Tourner la ou les sou-
papes à la position «OFF» lorsque le
bateau est inutilisé ou lorsqu'il est
transporté sur une remorque.
«ON»: Permet au carburant de se ren-
dre aux carburateurs. Il est important
de choisir cette position lorsqu'on uti-
lise le bateau.
«RES» (RÉSERVE): Lorsque le réser-
voir de carburant est vide et que l'inter-
rupteur se trouve à la position «ON»,
on peut avoir accès à la réserve de car-
burant en tournant le bouton à la posi-
tion «RES». Le réservoir de secours
contient environ 10% du carburant to-
tal.
ATTENTION: Si la ou les soupapes
sont mal ouvertes, il se peut que le
débit de carburant soit restreint. S'as-
surer que la ou les soupapes sont
complètement ouvertes lors de l'uti-
lisation du bateau.
42) Orifice(s) de purge
du système de
refroidissement
Lorsque le ou les moteurs fonction-
nent, l'eau doit s'écouler par ce ou ces
orifices afin de permettre à l'air de
s'échapper des chemises d'eau des
moteurs.
TYPIQUE
1. Orifice de purge
Dans le cas du Challenger, mettre un
moteur en marche et vérifier le débit
d'eau au niveau de l'orifice de purge.
Arrêter le moteur, mettre l'autre mo-
teur en marche et vérifier le débit d'eau.
Si tout est en ordre, remettre le premier
moteur en marche.
ATTENTION: Si l'eau ne s'écoule pas
par cet ou ces orifices quelques secon-
des après le démarrage du ou des mo-
teurs, arrêter le ou les moteurs immé-
diatement et se référer aux passages
concernant le rinçage du système de
refroidissement dans la section EN-
TRETIEN D'APRÈS-UTILISATION, ou
consulter un concessionnaire autori-
sé.
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