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CARBURANT ET LUBRIFICATION
ATTENTION: Suivre à la lettre les ins-
tructions de la présente section. À
défaut de s'y conformer, la durée de
vie et/ou le rendement du moteur
pourraient diminuer.
Pour faire le plein
AVERTISSEMENT
Toujours suivre ces instructions à
la lettre lorsqu'on fait le plein.
Arrêter le ou les moteurs.
Bien amarrer le bateau au quai de la
station-service.
Faire fonctionner le ventilateur de la
cale pendant au moins 5 minutes.
Arrêter le ventilateur de cale, la pompe
de cale et tout autre dispositif suscep-
tible de provoquer une étincelle.
S'assurer que le couvercle du compartiment-
moteur est fermé afin d'empêcher les va-
peurs d'y pénétrer.
Demander aux passagers de quitter le
bateau.
Ne pas fumer à proximité du bateau et
se tenir loin de toute flamme.
Voir à ce qu'il y ait un extincteur à portée
de la main.
Ne pas trop enfoncer le bec dans le gou-
lot de remplissage.
Faire le plein lentement afin de permet-
tre à l'air de s'échapper du réservoir et
d'empêcher le reflux du carburant.
Remplir le réservoir jusqu'à la base du
goulot de remplissage, sans le faire dé-
border.
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Serrer le bouchon du réservoir au maxi-
mum et essuyer tout déversement ac-
cidentel.
Avant de démarrer le ou les moteurs,
s'assurer qu'il n'y a aucune vapeur de
carburant dans le compartiment-moteur
en utilisant le ventilateur au besoin.
AVERTISSEMENT
Toujours arrêter le moteur avant de
faire le plein. Le carburant risque
de s'enflammer et d'exploser dans
certaines conditions. Toujours le
manipuler dans un endroit bien aé-
ré. Ne pas fumer. Tenir loin des
flammes et des étincelles. Le réser-
voir de carburant peut être sous
pression. Pour l'ouvrir, tourner le
bouchon lentement. S'assurer que
l'embarcation est de niveau. Ne
pas remplir excessivement. Ne ja-
mais remplir le réservoir de carbu-
rant pour ensuite laisser le bateau
exposée au soleil. Lorsque la tem-
pérature augmente, le carburant se
dilate et risque de déborder. Tou-
jours essuyer le carburant répandu
sur le bateau.
Type de carburant
recommandé
Utiliser de l'essence ordinaire sans
plomb dont l'indice d'octane à la pom-
pe est de 87 (Ron + Mon/2).
Ne pas mélanger l'huile et le carbu-
rant, sauf au rodage du moteur. Con-
sulter la section intitulée PÉRIODE DE
RODAGE. Toujours vérifier le niveau
d'huile à injection en faisant le plein de
carburant.
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