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CARBURANT ET LUBRIFICATION
ATTENTION: Suivre à la lettre les ins-
tructions de cette section. À défaut
de s'y conformer, la durée de vie
et/ou le rendement du moteur pour-
raient diminuer.
Pour faire le plein
AVERTISSEMENT
Suivre ces instructions à la lettre
lorsqu'on fait le plein.
Arrêter le moteur.
Ne laisser personne demeurer sur le
bateau.
Fixer solidement le bateau au quai de
ravitaillement.
S'assurer qu'on a un extincteur à portée
de la main.
Ne pas trop enfoncer le bec dans le
goulot de remplissage.
Faire le plein lentement pour permettre
à l'air de s'échapper du réservoir et
d'empêcher le reflux du carburant. At-
tention de ne pas renverser d'essence.
Cesser de remplir le réservoir lorsque
l'essence atteint le bas du goulot de
remplissage. Pour éviter un déborde-
ment, ne pas remplir le tube de rem-
plissage. Ne pas trop remplir. Bien ser-
rer le bouchon du réservoir.
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AVERTISSEMENT
Arrêter le moteur avant de faire le
plein. Le carburant est inflam-
mable et explosif dans certaines
conditions. Travailler dans un en-
droit bien aéré. Ne pas fumer. Te-
nir loin des flammes et des étin-
celles. Le réservoir d'essence peut
être sous pression. Pour l'ouvrir,
tourner le bouchon lentement. Ne
jamais vérifier le niveau de carbu-
rant à la lueur d'une flamme. S'as-
surer que l'embarcation est de ni-
veau. Ne pas trop remplir. Ne
jamais remplir le réservoir d'es-
sence pour ensuite laisser le ba-
teau exposé au soleil. Lorsque la
température augmente, le carbu-
rant se dilate et risque de débor-
der. Essuyer le carburant répandu
sur le bateau. Vérifier périodique-
ment le système d'alimentation.
Carburant recommandé
Utiliser de l'essence ordinaire sans
plomb dont l'indice d'octane est de 87
(R + M)/2 ou plus.
Ailleurs qu'en Amérique du Nord, utili-
ser une essence dont l'indice d'octane
est de 90 RON.
ATTENTION: Ne jamais utiliser
d'autres carburants ni modifier les
rapports. Ne jamais utiliser de car-
burant contenant plus de 10% d'alcool
(éthanol ou méthanol). L'utilisation de
carburant non recommandé peut
nuire à la performance du bateau et
endommager les pièces impor-
tantes du système d'alimentation et
du moteur.
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