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32) Raccords de rinçage
Consulter la section intitulée ENTRE-
TIEN D'APRÈS-UTILISATION afin de
savoir comment utiliser ces raccords.
REMARQUE: Chacun des moteurs est
muni d'un raccord de rinçage; ce rac-
cord est fixé au support de chaque tur-
bine (sur le tableau dans le cas du mo-
dèle Sportster). Le raccord de bâbord
est destiné au moteur de bâbord, alors
que le raccord de tribord est destiné au
moteur de tribord.
À des fins de commodité, des rac-
cords de rinçage supplémentaires
sont situés sous le couvercle du com-
partiment de rangement arrière. Sou-
lever le couvercle pour avoir accès à
ceux-ci, qui sont situés de chaque côté
du compartiment de rangement.
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1. Raccord de rinçage et son bouchon
On peut utiliser les raccords de rinçage
qui, selon le cas, s'avèrent les plus
commodes.
REMARQUE: Si on utilise les rac-
cords de rinçage supérieurs, on doit
installer le ou les pince-boyaux dans le
compartiment-moteur de manière à
éviter que l'eau s'écoule directement
par le raccord de rinçage de la turbine.
Se référer à la section ENTRETIEN
D'APRÈS-UTILISATION.
33) Conduits de ventilation
L'air circule dans ces conduits de ma-
nière à alimenter le ou les moteurs et
à aérer le compartiment-moteur. Ils ne
doivent jamais être obstrués.
34) Oeillets de proue et de
poupe
On peut utiliser ces oeillets pour amar-
rer le bateau, le remorquer ou l'attacher
lors du transport.
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TYPIQUE
1. Oeillet de proue
35) Tuyère(s) de turbine
La ou les tuyères se déplacent de gau-
che à droite selon le sens d'orientation
du volant. Cela permet au bateau de
changer de direction lorsque le ou les
moteurs sont en marche.
36) Déflecteur(s) de
marche arrière
Pour obtenir les positions marche avant,
point mort et marche arrière, le ou les
déflecteurs se déplacent de haut en
bas et vice versa. Déplacer le levier sé-
lecteur en fonction de la position vou-
lue.
AVERTISSEMENT
Ne pas passer en marche arrière
lorsque le bateau est en mouve-
ment.
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