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ATTENTION: Ne jamais utiliser d'hui-
le à moteur à base de pétrole ou
d'huile synthétique pour moteurs 4
temps, et ne jamais mélanger celles-
ci avec l'huile pour moteurs hors-
bord. Ne pas utiliser les huiles pour
moteurs hors-bord NMMA TC-W,
TC-W2, TC-W3 ni d'autres types
d'huile pour moteurs 2 temps qui
n'ont aucune teneur en cendre. Évi-
ter de mélanger les huiles API TC de
différentes marques car les réac-
tions chimiques risquent d'endom-
mager sérieusement le ou les mo-
teurs.
Système d'injection
d'huile
Toujours maintenir une quantité suffi-
sante d'huile à injection dans le réser-
voir. Pour vérifier le niveau d'huile,
ouvrir le couvercle du compartiment
de rangement arrière puis soulever et
tenir le plateau. Vérifier le niveau d'hui-
le à travers le réservoir translucide.
Il est recommandé de verser l'huile
dans le réservoir au moyen d'un enton-
noir. Cesser de remplir le réservoir
lorsque le niveau d'huile est à environ
13 mm (1/2 po) du haut du réservoir. Ne
pas trop remplir ce dernier. Essuyer
l'huile répandue.
REMARQUE: Toujours avoir 1 litre d'hui-
le à injection BOMBARDIER-ROTAX à sa
disposition.
ATTENTION: Toujours maintenir une
quantité suffisante d'huile à injection
dans le réservoir. Vérifier le niveau et
remplir au besoin à chaque plein de
carburant. Éviter de trop remplir. Si
on fait fonctionner le ou les moteurs
jusqu'à épuisement d'huile, ceux-ci
seront sérieusement endommagés.
Si on laisse pratiquement le réservoir
d'huile se vider, l'air peut entrer dans
le système et ce dernier doit être pur-
gé. Voir immédiatement un conces-
sionnaire autorisé pour faire inspec-
ter le système d'injection d'huile.
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