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CARBURANT ET LUBRIFICATION _______________
Pour faire le plein
AVERTISSEMENT
Toujours suivre ces instructions à
la lettre lorsqu'on fait le plein.
S'assurer que le bateau est bien
amarré au quai de la station-service.
Faire fonctionner le ventilateur de la
cale pendant au moins 4 minutes.
Arrêter le ou les moteurs, le ventila-
teur de cale, la pompe de cale et tout
autre dispositif susceptible de provo-
quer une étincelle.
Fermer le couvercle du compartiment
de rangement arrière afin d'empêcher
les vapeurs de pénétrer dans le com-
partiment-moteur.
Demander aux passagers de quitter le
bateau.
Ne pas fumer à proximité du bateau et
éteindre toute flamme.
S'assurer d'avoir un extincteur à por-
tée de la main.
Ne pas trop enfoncer le bec dans le
goulot de remplissage.
Faire le plein lentement afin de per-
mettre à l'air de s'échapper du réser-
voir et d'empêcher le reflux du
carburant.
Remplir le réservoir jusqu'à la base du
goulot de remplissage, sans le faire
déborder.
Serrer le bouchon du réservoir au
maximum et essuyer tout déverse-
ment accidentel.
Avant de démarrer le moteur, s'assu-
rer qu'il n'y a aucune vapeur de carbu-
rant dans le compartiment-moteur en
utilisant le ventilateur au besoin.
Type de carburant
recommandé
Utiliser de l'essence ordinaire sans
plomb dont l'indice d'octane à la
pompe est de 87 (Ron + Mon/2).
'
REMARQUE: Se référer à l'auto-
collant du distributeur de carbu-
r a n t
a f i n
d e
caractéristiques reliées à l'octane. Ne
pas mélanger l'huile et le carburant,
sauf au rodage du moteur. Consulter la
section PÉRIODE DE RODAGE. Tou-
jours vérifier le niveau d'huile à injec-
tion en faisant le plein de carburant.
Il est nécessaire d'utiliser du carburant
de bonne qualité. De plus, il est forte-
ment recommandé d'utiliser une mar-
que de carburant bien connue.
-
ATTENTION
L'utilisation de carburant de
mauvaise qualité peut réduire la
performance du bateau ainsi
qu'endommager le système
d'alimentation et les composants
du ou des moteurs. Ne jamais uti-
liser d'autres carburants ou
modifier les rapports. Ne jamais
utiliser de carburant contenant
d e l ' a l c o o l , d u m é t h a n e o u
d'autres produits semblables, y
compris le naphte.
Type d'huile
recommandée
Tous les modèles sauf le Challenger
N'utiliser que l'HUILE À INJECTION
BOMBARDIER-ROTAX.
Modèle Challenger seulement
N'utiliser que l'huile à injection syn-
thétique BOMBARDIER-ROTAX FOR-
MULA XP-S. Cette huile entièrement
synthétique assure une propreté sans
pareil ainsi que peu de friction et
d'usure, ce qui rend le moteur plus
c o n n a î t r e
l e s
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