Table des Matières
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Coque
S'assurer que la coque n'est ni fissu-
rée ni endommagée.
Admission(s) d'eau de la
ou des turbines
Enlever les algues, les coquillages et
les autres débris qui peuvent entraver
le débit d'eau et endommager le sys-
tème de refroidissement ou la ou les
turbines. Nettoyer au besoin. Si des
débris résistent au nettoyage, voir un
concessionnaire autorisé.
F04J1LY
TYPIQUE
1. Vérifier cette région
Vérifier les rebords de la ou des héli-
ces; s'ils sont pliés ou endommagés,
la performance sera grandement ré-
duite.
Cale
S'il y a de l'eau dans la cale, mettre la
pompe en marche afin de vider la cale
complètement.
Batterie
Vérifier la solidité des câbles de la bat-
terie.
Réservoirs de carburant et
d'huile
Maintenir le bateau à l'horizontale et
remplir le réservoir de carburant.
Vérifier le niveau d'huile à injection et
remplir le réservoir au besoin.
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Compartiment-moteur
Vérifier l'état des composants des sys-
tèmes d'alimentation et d'huile.
Ne pas mettre le ou les moteurs en
marche lorsqu'il y a fuite ou odeur
de carburant. Voir immédiatement
un concessionnaire autorisé.
Extincteur
S'assurer que l'extincteur est plein, en
bon état et bien fixé.
Système de direction
Avec l'aide d'une autre personne, s'as-
surer que la direction fonctionne libre-
ment. Lorsque le volant est centré, la
ou les tuyères de turbine devraient
être bien droites. S'assurer que la ou
les tuyères pivotent facilement lors-
qu'on tourne le volant.
1
Système d'accélérateur
Vérifier une fois si le ou les leviers d'ac-
célérateur se déplacent librement.
REMARQUE: Ne pas déplacer le ou les
leviers d'accélérateur inutilement. Les
carburateurs sont munis de pompes
d'accélération. Ces pompes alimentent
le ou les moteurs en carburant toutes
les fois que le ou les leviers d'accéléra-
teur sont déplacés vers l'avant.
Système de changement
de vitesse
S'assurer que le ou les déflecteurs de
marche arrière se déplacent librement.
Lorsque le levier sélecteur est en mar-
che avant, le ou les déflecteurs doi-
vent être levés au maximum. Lorsque
le levier est au point mort, le ou les dé-
flecteurs doivent être au centre. Lors-
que le levier est en marche arrière, le
ou les déflecteurs doivent être abais-
sés complètement.
AVERTISSEMENT
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