Table des Matières
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Entretien périodique
REMARQUE : Effectuer uniquement les travaux d'entretien spécifiques à l'ensemble de propulsion considéré.
Intervalle
Après la période de rodage
initiale de 20 heures
Toutes les 50 heures ou tous
les 2 mois
(à la première échéance)
Toutes les 100 heures ou tous
les ans
(à la première échéance)
Toutes les 150 heures ou tous
les ans
(à la première échéance)
Toutes les 300 heures ou tous
les 3 ans
Tous les 5 ans
Huile moteur – 350/377 MAG ECT et SeaCore 350/377 MAG ECT
Vérifications
Le déversement d'huile, de liquide de refroidissement ou d'autres fluides du moteur/de l'embase dans l'environnement
est réglementé. Prendre soin de ne pas déverser de l'huile, du liquide de refroidissement ou d'autres fluides dans
l'environnement lors de l'utilisation ou de l'entretien du bateau. Connaître les restrictions locales régissant l'élimination ou
le recyclage des déchets et contenir et éliminer les fluides en conséquence.
1.
Si le moteur est chaud mais à l'arrêt, attendre cinq minutes pour laisser l'huile s'écouler dans le carter d'huile.
2.
Retirer la jauge d'huile, l'essuyer et la replonger complètement dans le tube. Attendre 60 secondes pour permettre à
l'air piégé de s'échapper.
90-8M0090249
DÉCEMBRE 2013
fra
Vidanger l'huile moteur et remplacer le filtre.
Tous les modèles Bravo : Graisser l'accouplement moteur (graisser l'accouplement moteur toutes les 50 heures si ce
dernier tourne au ralenti pendant des périodes prolongées).
•
Retoucher la peinture de l'ensemble de propulsion.
•
Vidanger l'huile moteur et remplacer le filtre.
•
Vidanger l'huile pour engrenages de la transmission en Z.
•
Si l'état des bougies, des fils de bougie, du chapeau d'allumeur et du rotor était satisfaisant à l'inspection initiale
(tel qu'indiqué dans la rubrique Toutes les 300 heures ou tous les 3 ans), inspecter l'état de ces composants. Les
remplacer au besoin.
•
Sur les modèles à système de refroidissement en circuit fermé, vérifier le niveau de liquide de refroidissement et la
concentration d'antigel pour une protection adéquate à basses températures. Faire l'appoint si nécessaire. Voir la
section Caractéristiques.
•
Serrer la connexion de l'anneau de cloche à l'arbre de direction au couple de serrage spécifié.
•
Remplacer le filtre à carburant à séparateur d'eau.
•
Vérifier le système de direction et la commande à distance afin de s'assurer qu'aucune pièce n'est manquante,
endommagée ou desserrée. Graisser les câbles ainsi que les tringleries.
•
Vérifier le circuit de continuité afin de s'assurer qu'aucune connexion n'est desserrée ni endommagée. Tester la
sortie du dispositif MerCathode, selon modèle.
•
Nettoyer le pare-étincelles, le silencieux IAC (régulation de l'air de ralenti) et les tuyaux d'aération du carter.
Inspecter la soupape de recyclage des gaz du carter (RGC), selon modèle.
•
Inspecter l'état et la tension des courroies.
•
Modèles à extension d'arbre de transmission : Graisser les joints de cardan de l'arbre de transmission et les
roulements d'entrée et de sortie de la contrepointe.
Tous les modèles Bravo : Graisser l'accouplement moteur.
•
Vérifier le serrage des supports de moteur et les resserrer si nécessaire.
•
Examiner le circuit électrique afin de s'assurer qu'aucune fixation n'est desserrée, endommagée ou corrodée.
•
Inspecter l'état des bougies, des fils de bougie, du chapeau de distributeur et du rotor, selon modèle. Les
remplacer au besoin. Si l'état de ces composants est satisfaisant à l'inspection, répéter l'inspection toutes les
100 heures ou une fois par an, à la première échéance.
•
Vérifier que le serrage des colliers de serrage des systèmes de refroidissement et d'échappement. Examiner les
deux systèmes afin de s'assurer de l'absence de dommages ou de fuites.
•
Démonter et inspecter la pompe d'eau de mer et remplacer les pièces usées.
•
Sur les modèles à système de refroidissement en circuit fermé, nettoyer la section eau de mer du système.
Nettoyer, examiner et tester le bouchon de radiateur.
•
Inspecter les composants du système d'échappement. Si l'ensemble de propulsion est équipé de clapets
d'échappement (soupapes à languette), vérifier qu'ils ne sont ni usés ni manquants.
•
Vérifier l'alignement du moteur.
•
Inspecter les joints de cardan, les cannelures, les soufflets et vérifier les brides.
•
Graisser les cannelures de joints de cardan et le support transversal, si un graisseur est disponible.
•
Vérifier que le roulement de cloche n'est pas rugueux. Le remplacer si nécessaire. Contacter un revendeur agréé
Mercury MerCruiser.
•
Modèles Alpha et Bravo : Graisser l'accouplement moteur.
•
Vidanger le liquide de refroidissement / l'antigel. Vidanger le liquide de refroidissement/l'antigel tous les deux ans
s'il ne s'agit pas de produits longue durée.
Entretien à effectuer
AVIS
Section 5 - Entretien
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