Calendrier D'entretien - Modèles À Transmission En Z; Entretien De Routine; Au Début De Chaque Journée; À La Fin De Chaque Journée - Mercury Marine 3.0 TKS Mode D'emploi

Section 5 - Entretien
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Calendrier d'entretien – Modèles à transmission en Z

Entretien de routine

REMARQUE : Effectuer uniquement les travaux d'entretien spécifiques à l'ensemble
de propulsion.
AU DÉBUT DE CHAQUE JOURNÉE
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À LA FIN DE CHAQUE JOURNÉE
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UNE FOIS PAR SEMAINE

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TOUS LES DEUX MOIS OU TOUTES LES 50 HEURES

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Entretien périodique
REMARQUE : Effectuer uniquement les travaux d'entretien spécifiques à l'ensemble
de propulsion.
APRÈS LA PÉRIODE DE RODAGE INITIALE DE 20 HEURES
Afin de prolonger la durée de vie de l'ensemble de propulsion Mercury MerCruiser, il
est recommandé de :
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TOUTES LES 100 HEURES OU UNE FOIS PAR AN (À LA PREMIÈRE ÉCHÉANCE)
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1. Pour la navigation en mer, l'entretien doit se faire plus fréquemment ; toutes les 25 heures ou tous les 30 jours, à la première
échéance.
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Réparer les entailles et les parties corrodées sur la surface externe de l'ensemble
de propulsion. Contacter le revendeur agréé Mercury MerCruiser.
Vérifier l'huile du carter (les intervalles peuvent être plus longs en fonction de
l'expérience du propriétaire).
Vérifier les niveaux d'huile de l'embase et de la pompe de relevage, ainsi que le
niveau de liquide de la direction assistée ou de la direction hydraulique.
En cas de navigation en eau salée, saumâtre ou polluée, rincer le circuit de
refroidissement après chaque utilisation.
Vérifier les prises d'eau afin de s'assurer qu'elles sont exemptes de débris ou
d'organismes marins. Examiner le filtre à eau de mer et le nettoyer. Vérifier le niveau
du liquide de refroidissement.
Examiner les anodes de l'embase et les remplacer si elles sont à moitié érodées.
Lubrifier l'arbre de l'hélice et resserrer l'écrou (en navigation en eau douce
uniquement, cette opération peut être effectuée tous les quatre mois).
Navigation en eau de mer, polluée ou saumâtre uniquement : traiter l'ensemble de
propulsion avec du produit anticorrosif Corrosion Guard.
Vérifier les branchements de la batterie et le niveau du liquide.
S'assurer que les jauges et les câbles sont bien serrés. Nettoyer les jauges.
Vidanger l'huile moteur et remplacer le filtre.
Vidanger l'huile de la transmission en Z.
Retoucher la peinture de l'ensemble de propulsion.
Vidanger l'huile et remplacer le filtre du carter.
Vidanger l'huile de l'embase.
Resserrer la connexion de l'anneau de cloche à l'arbre de direction.
Remplacer le filtre à carburant à séparateur d'eau.
Vérifier le système de direction et la commande à distance afin de s'assurer
qu'aucune pièce n'est manquante, endommagée ou desserrée. Graisser les câbles
ainsi que les tringleries.
Vérifier le circuit de continuité afin de s'assurer qu'aucune connexion n'est
desserrée ni endommagée. Tester la sortie MerCathode sur les modèles Bravo.
90-860168D70 AOÛT 2007
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