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Caractéristiques et fonctionnement de la série MCC 4501/4502 Génération II
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Série MCC 4501
1.
Un bouton spécial d'accélération – Permet d'augmenter le régime moteur sans mettre en prise le moteur. Le
mécanisme de l'inversion de marche est alors désolidarisé de la poignée de commande. Le bouton spécial
d'accélération ne peut être activé que lorsque la poignée de la commande à distance est au point mort et il ne doit être
utilisé que pour faciliter le démarrage du moteur.
2.
Bouton de relevage hydraulique (selon modèle) – Sert à relever l'embase lors du remorquage, de la mise à l'eau ou de
l'échouage du bateau, ou encore pour la navigation en eaux peu profondes.
3.
Écrou de réglage de la friction de la poignée de commande d'accélérateur – Cet écrou peut être réglé pour augmenter
ou réduire la friction de la poignée de commande. Elle permet d'éviter le glissement de la poignée de la commande à
distance. Tourner l'écrou dans le sens horaire pour augmenter la friction et dans le sens anti-horaire pour la réduire.
Régler à la friction souhaitée.
REMARQUE : Le réglage de l'écrou de friction de l'accélérateur doit être effectué avant l'installation de la commande à
distance.
IMPORTANT : Une friction de l'accélérateur est nécessaire au fonctionnement correct de la commande mécanique.
Une friction insuffisante peut causer un fonctionnement indésirable du bras de l'accélérateur.
4.
Poignée de commande – L'inversion de marche et l'accélération sont contrôlées par le déplacement de la poignée de
commande. À partir du point mort, pousser la poignée de commande vers l'avant d'un mouvement ferme et rapide,
jusqu'au premier cran, pour passer en marche avant. Continuer à pousser vers l'avant pour accélérer. À partir du point
mort, ramener la poignée de commande vers l'arrière d'un mouvement ferme et rapide, jusqu'au premier cran, pour
passer en marche arrière. Continuer à tirer vers l'arrière pour augmenter la vitesse.
Le fait de ne pas faire tourner l'arbre d'hélice en mettant le moteur en prise ou le fait de forcer le mécanisme d'inversion
de marche lorsque le moteur ne tourne pas peut causer des dommages au produit. Si une inversion de marche est
nécessaire moteur à l'arrêt, faire tourner manuellement l'arbre d'hélice dans la direction appropriée.
5.
Interrupteurs de réglage du relevage hydraulique (utilisé uniquement sur la commande de trim à trois boutons) – Le
bouton de trim intégré unique de la poignée commande deux moteurs simultanément. Ces deux interrupteurs
commandent le réglage de précision de chaque moteur indépendamment. L'utilisation de ces interrupteurs de réglage
de précision permet de définir indépendamment l'angle de relevage souhaité de chaque moteur.
6.
Bouton de remorque (selon modèle) – Permet de relever l'embase au-delà de la position de trim maximale.
90-8M0090249
DÉCEMBRE 2013
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AVIS
Section 2 - Prise en main de l'ensemble de propulsion
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Série MCC 4502
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