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Les vapeurs de carburant stagnant dans le compartiment moteur sont susceptibles d'irriter les voies respiratoires, de
causer des difficultés à respirer ou de prendre feu et de provoquer ainsi un incendie ou une explosion. Toujours aérer le
compartiment moteur avant d'effectuer l'entretien de l'ensemble de propulsion.
Une panne sèche peut endommager les composants du catalyseur. Ne pas laisser les réservoirs de carburant se vider
complètement en cours d'utilisation des moteurs.
1.
Dans un réservoir de carburant du bateau de 23 litres (6.0 US gal) mélanger :
a.
19 litres (5.0 US gal) de carburant ordinaire dans plomb de 87 d'indice d'octane (90 RON) exempt d'alcool (si
possible)
b.
1,89 litres (2.0 US qt) Huile moteur hors-bord 2 temps TC-W3 Premium Plus
N° de pièce du
tube
Huile moteur hors-bord 2 temps
115
TC-W3 Premium Plus
c.
150 ml (5.0 oz) Stabilisateur de carburant Mercury/Quicksilver Quickstor
N° de pièce du
tube
Stabilisateur de carburant
124
Quickstor
2.
Laisser refroidir le moteur.
3.
Fermer le robinet d'arrêt de carburant, selon modèle. Débrancher et boucher le tuyau de carburant si le bateau n'est
pas équipé d'un robinet d'arrêt de carburant.
IMPORTANT : Essuyer immédiatement tout carburant renversé ou pulvérisé.
4.
Brancher le raccord d'entrée de carburant sur le réservoir de carburant du bateau (avec mélange de stabilisateur).
5.
Alimenter le moteur en eau de refroidissement.
6.
Mettre le moteur en marche et le faire tourner à 1 300 tr/min pendant au moins cinq minutes.
7.
Après avoir fait tourner le moteur pendant la période spécifiée, remettre doucement l'accélérateur sur ralenti puis
arrêter le moteur.
IMPORTANT : Ne pas laisser le moteur tomber en panne sèche.
8.
Débrancher le tuyau du réservoir de carburant du bateau du raccord d'entrée de carburant.
9.
Connecter le tuyau de carburant du bateau au raccord d'entrée de carburant.
10. Remplacer le filtre à carburant à séparateur d'eau. Voir la section Section 5.
11. Ouvrir le robinet d'arrêt de carburant, selon modèle.
Vidange du système d'eau de mer
Vidange du circuit d'eau de mer
De l'eau peut pénétrer dans la cale, endommager le moteur, voire causer le naufrage du bateau, lorsque le système de
vidange est ouvert. Retirer le bateau de l'eau ou fermer la soupape de prise d'eau à la mer, débrancher et boucher le
tuyau d'arrivée d'eau de mer et vérifier que la pompe de cale est opérationnelle avant d'effectuer la vidange. Ne pas faire
tourner le moteur si le système de vidange est ouvert.
IMPORTANT : Vidanger uniquement la section d'eau de mer du système de refroidissement à circuit fermé.
IMPORTANT : Le bateau doit être aussi horizontal que possible pour assurer une vidange complète du système de
refroidissement.
L'ensemble de propulsion est équipé d'un système de vidange. Voir la rubrique Identification du système de vidange pour
déterminer quelles instructions s'appliquent à l'ensemble de propulsion.
IMPORTANT : Le moteur ne doit en aucun cas être utilisé pendant cette opération.
IMPORTANT : Mercury MerCruiser requiert l'emploi d'un antigel au propylène glycol, mélangé selon les instructions du
fabricant, dans la section eau de mer du système de refroidissement par temps de gel ou pour de longues périodes
d'entreposage. S'assurer que l'antigel au propylène glycol contient un antirouille et qu'il est adapté aux moteurs marins.
Veiller à bien suivre les recommandations du fabricant de propylène glycol.
90-8M0090249
DÉCEMBRE 2013
fra
AVERTISSEMENT
!
Description
Description
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AVIS
Emplacement
Mélange de carburant pour entreposage à long terme
Emplacement
Système de carburant
ATTENTION
Section 6 - Entreposage
N° de pièce
92-858026Q01
N° de pièce
92-8M0047922
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