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S Mettre le commutateur principal sur "ON".
S Mettre le contacteur d'éclairage sur "PO" ou
"ON".
S Mesurer la tension (12 V) de bleu
pleur de l'éclairage de tableau de bord (côté
faisceau de câbles).
S La tension est-elle conforme aux spécifications?
OUI
Ce circuit est normal.
EAS00790
3. Le feu arrière/stop ne s'allume pas.
1. Ampoule de feu arrière/stop et son support
S Vérifier la continuité de l'ampoule de feu arriè-
re/stop et de son support.
S L'ampoule de feu arrière/stop et son support
sont-ils normaux?
OUI
2. Tension
S Raccorder le contrôleur de poche (20 V cou-
rant continu) au coupleur de feu arrière/stop
(côté faisceau de câbles), comme illustré.
Sonde positive du contrôleur !
Sonde négative du contrôleur ! noir
SYSTEME D'ECLAIRAGE
1
au cou-
NON
Le circuit de câblage
entre le commutateur
principal et le coupleur
de l'éclairage de ta-
bleau de bord est dé-
fectueux et doit être ré-
paré.
NON
Remplacer l'ampoule
de
feu
arrière/stop
et/ou son support.
bleu/rouge
1
2
S Mettre le commutateur principal sur "ON".
S Mettre le contacteur d'éclairage sur "PO" ou
"ON".
S Mesurer la tension (12 V) de bleu/rouge
coupleur de feu arrière/stop (côté feu arriè-
re/stop).
S La tension est-elle conforme aux spécifications?
OUI
Ce circuit est normal.
8-34
ELEC
au
1
NON
Le circuit de câblage
entre le commutateur
principal et le coupleur
de feu arrière/stop est
défectueux et doit être
réparé.
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