Yamaha FZS1000 2001 Manuel D'atelier page 358

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DEPANNAGE
Si la batterie n'est pas chargée.
Vérifier:
1. Fusible principal
2. Batterie
3. Tension de charge
4. Résistance de la bobine du stator
5. Connexions de câblage
(de l'ensemble du système de charge)
N.B.:
S Déposer les pièces suivantes avant de recher-
cher la cause de la panne:
1) Selle
2) Réservoir de carburant
3) Couvercle latéral
S Pour cette intervention, utiliser les outils spé-
ciaux suivants.
Compte-tours à induction
90890-03113
Contrôleur de poche
90890-03112
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1. Fusible principal
S Vérifier la continuité des fusibles.
Se reporter à "VERIFICATION DES FUSI-
BLES" au CHAPITRE 3.
S Les fusibles sont-ils normaux?
OUI
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2. Batterie
S Vérifier l'état de la batterie.
Se reporter à "VERIFICATION DE LA BATTE-
RIE" au CHAPITRE 3.
Tension minimum en circuit ouvert
12,8 V minimum à 20_C
S La batterie est-elle normale?
NON
Remplacer le(s) fusi-
ble(s).
SYSTEME DE CHARGE
OUI
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3. Tension de charge
S Raccorder le compte-tours à induction au fil de
la bougie d'allumage du cylindre #1.
S Raccorder le contrôleur de poche (20 V cou-
rant continu) à la batterie, comme illustré.
Sonde positive du contrôleur !
Sonde négative du contrôleur !
borne négative de la batterie
S Faire démarrer le moteur et le laisser tourner à
environ 5.000 tr/min.
S Mesurer la tension de charge.
Tension de charge
14 V à 5.000 tr/min
N.B.:
Utiliser une batterie parfaitement chargée.
S La tension de charge est-elle conforme aux
spécifications?
NON
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ELEC
S Nettoyer les bornes
de la batterie.
S Recharger ou rem-
placer la batterie.
borne positive de la batterie
Le circuit de charge
est normal.
NON
OUI