Yamaha FZS1000 2001 Manuel D'atelier page 369

3. Tension
S Raccorder le contrôleur de poche (20 V cou-
rant continu) au coupleur de feu arrière/stop
(côté faisceau de câbles), comme illustré.
Sonde positive du contrôleur ! jaune
Sonde négative du contrôleur ! noir
S Mettre le commutateur principal sur "ON".
S Tirer sur le levier de frein ou appuyer sur la pé-
dale de frein.
S Mesurer la tension (12 V) de jaune
pleur de feu arrière/stop (côté faisceau de câ-
bles).
S La tension est-elle conforme aux spécifications?
OUI
Ce circuit est normal.
EAS00799
3. Le clignotant et/ou le témoin de clignotant ne
fonctionnent pas.
1. Ampoule du témoin de clignotant et son sup-
port
S Vérifier la continuité de l'ampoule de clignotant
et de son support.
S L'ampoule de clignotant et son support sont-ils
normaux?
OUI
SYSTEME DE SIGNALISATION
1
2
au cou-
1
NON
Le circuit de câblage
entre le commutateur
principal et le coupleur
de feu arrière/stop est
défectueux et doit être
réparé.
NON
Remplacer l'ampoule
de clignotant et/ou
son support.
2. Contacteur de clignotant
S Vérifier la continuité du contacteur de clignotant.
Se reporter à "VERIFICATION DES CONTAC-
TEURS".
S Le contacteur de clignotant est-il normal?
OUI
3. Tension
S Raccorder le contrôleur de poche (20 V cou-
rant continu) au coupleur de relais de cligno-
tant (côté faisceau de câbles), comme illustré.
Sonde positive du contrôleur ! brun
Sonde négative du contrôleur ! masse
S Mettre le commutateur principal sur "ON".
S Mesurer la tension (12 V) de brun
pleur du relais de clignotant (côté faisceau de
câbles).
S La tension est-elle conforme aux spécifica-
tions?
OUI
8-39
ELEC
NON
Remplacer le contac-
teur de guidon gauche.
1
1 au cou-
NON
Le circuit de câblage
entre le commutateur
principal et le coupleur
du relais de clignotant
est défectueux et doit
être réparé.