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EAS00788
VERIFICATION DU SYSTEME D'ECLAIRAGE
1. Le phare et le témoin de plein phare ne s'allu-
ment pas.
1. Ampoule de phare et son support
S Vérifier la continuité de l'ampoule de phare et
de son support.
S L'ampoule de phare et son support sont-ils
normaux?
OUI
2. Tension
S Raccorder le contrôleur de poche (20 V cou-
rant continu) aux coupleurs de phare et de té-
moin de plein phare, comme illustré.
A
Lorsque le contacteur du sélecteur code-
phare est placé sur "
Lorsque le contacteur du sélecteur code-
B
phare est placé sur "
Phare
Sonde positive du contrôleur !
noir/jaune
Sonde négative du contrôleur ! noir
Témoin de plein phare
Sonde positive du contrôleur !
Sonde négative du contrôleur ! noir
Coupleur de phare (côté faisceau de câbles)
Coupleur de l'éclairage de tableau de bord
(côté faisceau de câbles)
SYSTEME D'ECLAIRAGE
NON
Remplacer l'ampoule
de phare et/ou son
support.
".
".
ou noir/vert
2
1
3
noir/jaune
4
5
S Mettre le commutateur principal sur "ON".
S Mettre le contacteur d'éclairage sur "ON".
S Mettre le contacteur de sélecteur code-phare
sur "
" ou "
S Mesurer la tension (12 V) (côté faisceau de câ-
bles).
S La tension est-elle conforme aux spécifications?
OUI
Ce circuit est normal.
EAS00789
2. L'éclairage du tableau de bord ne s'allume pas.
1. Ampoule d'éclairage du tableau de bord et
son support
S Vérifier la continuité de l'ampoule d'éclairage
du tableau de bord et de son support.
S L'ampoule d'éclairage du tableau de bord et
son support sont-ils normaux?
OUI
2. Tension
S Raccorder le contrôleur de poche (20 V courant
continu) au coupleur de l'éclairage de tableau
de bord (côté faisceau de câbles), comme illus-
tré.
Sonde positive du contrôleur ! bleu
Sonde négative du contrôleur ! noir
8-33
ELEC
".
NON
Le circuit de câblage
entre le commutateur
principal et le coupleur
de phare est défec-
tueux et doit être répa-
ré.
NON
Remplacer l'ampoule
d'éclairage du tableau
de bord et/ou son sup-
port.
1
2
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Dépannage
