Stabilisation De La Remorque; Assistant Stabilisation En Cas De Vent Latéral - Mercedes-Benz Classe V Notice D'utilisation

Systèmes de sécurité active
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Stabilisation de la remorque

Respectez les consignes de sécurité importan-
tes relatives aux systèmes de sécurité active
Y
( page 75).
G
ATTENTION
Lorsque les conditions routières et météoro-
logiques sont mauvaises, la stabilisation de la
remorque ne peut pas empêcher la prise de
roulis de l'attelage. Une remorque dont le
centre de gravité est élevé peut se renverser
avant que l'ESP
risque d'accident.
Adaptez toujours votre style de conduite aux
conditions routières et météorologiques du
moment.
La stabilisation de la remorque avec l'ESP
s'oppose à temps à des conditions de marche
critiques et vous aide ainsi à conduire avec une
remorque. La stabilisation de la remorque est
une composante de l'ESP
Si le système d'évaluation avec ses capteurs
détecte des louvoiements de la remorque, la
stabilisation de la remorque avec l'ESP
d'abord de manière ciblée les roues du véhicule.
Elle permet ainsi de s'opposer aux louvoie-
ments. Lorsque les louvoiements s'arrêtent, le
véhicule est freiné jusqu'à ce que l'attelage soit
stable. Si nécessaire, la puissance du moteur
sera limitée.
Si le véhicule et la remorque (attelage) com-
mencent à tanguer, vous ne pouvez stabiliser
l'attelage qu'en freinant. La stabilisation de la
remorque avec l'ESP
stabiliser l'attelage.
La stabilisation de la remorque avec l'ESP
intervient à partir de 65 km/h environ.
Si vous désactivez l'ESP
désactivé en raison d'un défaut, la stabilisation
de la remorque ne fonctionne pas.
Système de stabilisation en cas de vent
latéral
Respectez les consignes de sécurité importan-
tes relatives aux systèmes de sécurité active
Y
( page 75).
De fortes rafales de vent latéral risquent de
compromettre le comportement de votre véhi-
cule en ligne droite. Le système de stabilisation
®
ne détecte ce risque. Il y a
®
.
®
vous aide dans ce cas à
®
ou que celui-ci est
en cas de vent latéral intégré à l'ESP
réduire ces perturbations.
Le système de stabilisation en cas de vent laté-
ral intervient automatiquement en fonction de la
direction et de la force du vent latéral s'exerçant
sur le véhicule. L'intervention de freinage de
®
l'ESP vous aide à stabiliser le véhicule et à le
maintenir sur sa trajectoire. Lorsque le système
de stabilisation en cas de vent latéral intervient,
le panneau de signalisation indiquant un fort
vent latéral et le message
lisation en cas de vent latéral
raissent sur le visuel.
Le système de stabilisation en cas de vent laté-
ral intervient automatiquement à partir de
80 km/h environ en ligne droite et dans les vira-
ges légers.
Le système de stabilisation en cas de vent laté-
ral ne réagit pas
®
en cas de fortes secousses (chaussée défor-
R
mée ou nids-de-poule, par exemple)
en cas de perte de l'adhérence au sol (sur
R
chaussée enneigée ou verglacée, ou en cas
d'aquaplanage, par exemple)
Si vous désactivez l'ESP
désactivé en raison d'un défaut, le système de
®
freine
stabilisation en cas de vent latéral ne fonctionne
pas.
Feux stop adaptatifs
Dans une situation de freinage d'urgence, les
feux stop adaptatifs avertissent les autres usa-
gers par
le clignotement des feux stop
R
l'allumage des feux de détresse
R
Si vous freinez fortement alors que vous roulez à
®
plus de 50 km/h ou si le BAS intervient lors du
freinage, les feux stop clignotent rapidement.
Si vous freinez jusqu'à l'arrêt complet du véhi-
cule alors que vous roulez à plus de 70 km/h, les
feux de détresse s'allument automatiquement
dès que le véhicule est immobilisé. Les feux stop
s'allument de nouveau en permanence lorsque
vous actionnez la pédale de frein. Les feux de
détresse s'éteignent automatiquement lorsque
vous roulez à plus de 10 km/h. Vous pouvez
également éteindre les feux de détresse par
l'intermédiaire de la touche des feux de
Y
détresse (
Assistant stabi‐
®
ou que celui-ci est
page 138).
®
permet de
appa-