Mercedes-Benz Classe V Notice D'utilisation page 318

Voyants de contrôle et d'alerte sur le combiné d'instruments
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Voyants de
contrôle et
d'alerte
?
?
N Type de signal
Causes et conséquences possibles et M Solutions
N Le voyant rouge d'alerte du liquide de refroidissement s'allume alors que le
moteur tourne.
Le niveau du liquide de refroidissement est trop bas.
Si le niveau du liquide de refroidissement est correct, c'est que l'arrivée d'air
jusqu'au radiateur du moteur est peut-être obstruée ou que le ventilateur électri-
que du radiateur du moteur est peut-être défectueux.
Le liquide de refroidissement est trop chaud et le moteur n'est pas suffisamment
refroidi.
X
Tenez compte des messages qui apparaissent sur le visuel.
X
Arrêtez-vous immédiatement en tenant compte des conditions de circulation et
coupez le moteur.
X
Immobilisez le véhicule pour qu'il ne puisse pas se mettre à rouler (
X
Quittez le véhicule et tenez-vous-en éloigné jusqu'à ce que le moteur ait refroidi.
X
Contrôlez le niveau du liquide de refroidissement et faites l'appoint en tenant
compte des avertissements (
X
Si vous devez fréquemment faire l'appoint de liquide de refroidissement, faites
contrôler le système de refroidissement du moteur.
X
Assurez-vous que l'arrivée d'air jusqu'au radiateur du moteur n'est pas obstruée
(par de la neige gelée, par exemple).
X
Surveillez l'indicateur de température du liquide de refroidissement sur le com-
biné d'instruments.
X
Attendez que la température du liquide de refroidissement soit inférieure à
120 † avant de redémarrer le moteur. Sinon, vous risquez d'endommager le
moteur.
X
Roulez jusqu'à l'atelier qualifié le plus proche.
Evitez dans ce cas toute charge importante du moteur (trajet en montagne et
circulation dans les encombrements, par exemple).
N Le voyant rouge d'alerte du liquide de refroidissement s'allume alors que le
moteur tourne. En outre, un signal d'alerte retentit.
La température du liquide de refroidissement est supérieure à 120 †. L'arrivée
d'air jusqu'au radiateur du moteur est peut-être obstruée ou le niveau du liquide de
refroidissement est peut-être trop bas.
G
ATTENTION
Le moteur n'est pas suffisamment refroidi et risque d'être endommagé.
Ne roulez pas lorsque le moteur a subi une surchauffe. Sinon, des liquides s'étant
répandus dans le compartiment moteur à la suite de fuites ou d'une mauvaise
manipulation pourraient s'enflammer.
En outre, la vapeur qui s'échappe d'un moteur ayant subi une surchauffe peut
provoquer de graves brûlures, même lors de la simple ouverture du capot.
Il y a risque de blessure.
X
Tenez compte des messages qui apparaissent sur le visuel.
X
Arrêtez-vous immédiatement en tenant compte des conditions de circulation et
coupez le moteur.
X
Immobilisez le véhicule pour qu'il ne puisse pas se mettre à rouler (
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page 205).
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