Mercedes-Benz Classe V Notice D'utilisation page 230

Systèmes d'aide à la conduite
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Consignes de sécurité importantes
La transmission 4MATIC n'est pas en mesure de
diminuer le risque d'accident résultant d'une
conduite inadaptée ou d'un manque d'attention
ni d'annuler les lois de la physique. La transmis-
sion 4MATIC ne peut pas tenir compte des con-
ditions routières et météorologiques ni des con-
ditions de circulation. La transmission 4MATIC
est un système conçu uniquement pour vous
aider. C'est vous qui êtes responsable de la dis-
tance de sécurité, de la vitesse du véhicule, de
l'opportunité de son freinage et du maintien de
la voie.
Un contrôle de fonctionnement et de puis-
!
sance peut uniquement être effectué sur un
banc d'essai pour 2 essieux. Avant de faire
passer le véhicule sur un banc d'essai de ce
type, renseignez-vous d'abord auprès d'un
atelier qualifié. Sinon, vous pourriez endom-
mager la chaîne cinématique ou le système de
freinage.
! Ne remorquez jamais le véhicule avec un
essieu soulevé. Cela peut endommager la
boîte de transfert. De tels dommages ne sont
pas couverts par la garantie pour vices cachés
Mercedes-Benz. Toutes les roues doivent être
en contact avec le sol ou complètement sou-
levées. Suivez les instructions relatives au
remorquage du véhicule lorsque toutes les
roues sont parfaitement en contact avec le
sol.
Vous trouverez des informations sur le remor-
quage sous « Démarrage du moteur par remor-
quage et remorquage » (
DSR (limiteur de vitesse en descente)
Remarques générales
Sur les véhicules équipés d'une transmission
intégrale 4MATIC, vous pouvez activer le DSR
pour vous faciliter la conduite en descente (en
tout-terrain). En descente, le DSR maintient
votre véhicule à une vitesse de consigne réglée
par des interventions de freinage ciblées. Plus la
pente est forte, plus le DSR freine le véhicule.
Sur le plat ou en montée, le DSR freine à peine le
véhicule ou ne le freine pas du tout.
Vous pouvez régler la vitesse de consigne entre
4 km/h et 18 km/h avec la pédale de frein et la
pédale d'accélérateur ou avec la manette du
TEMPOMAT. Vous pouvez à tout moment rouler
Y
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plus ou moins vite que la vitesse de consigne
réglée, en accélérant ou en freinant.
Lorsque vous roulez à plus de 18 km/h en tout-
terrain, le DSR n'est pas en action. Le DSR reste
activé mais ne freine pas automatiquement. Si
vous roulez ensuite à moins de 18 km/h en des-
cente, le DSR freine de nouveau à la vitesse de
consigne réglée.
Le DSR se désactive automatiquement dès que
vous roulez à plus de 45 km/h.
Consignes de sécurité importantes
G
ATTENTION
Si la vitesse momentanée et la vitesse de con-
signe diffèrent et si vous activez le DSR sur
chaussée glissante, les roues peuvent perdre
leur adhérence. Le risque de dérapage et
d'accident augmente.
Tenez compte du sol et de la différence entre
la vitesse réelle et la vitesse de consigne
avant d'activer le DSR.
Le DSR n'est pas en mesure de diminuer le ris-
que d'accident résultant d'une conduite inad-
aptée ni d'annuler les lois de la physique. Le DSR
ne peut pas tenir compte des conditions routiè-
res et météorologiques du moment ni des con-
ditions de circulation. Le DSR est uniquement
un système d'aide. C'est vous qui êtes respon-
sable de la distance de sécurité, de la vitesse du
véhicule, de l'opportunité de son freinage et du
maintien de la voie.
Vous êtes toujours responsable de la maîtrise
du véhicule dans les descentes. En fonction des
pneus et du sol, il se peut que le DSR ne respecte
pas toujours la vitesse de consigne. Sélection-
nez une vitesse de consigne adaptée aux con-
ditions ambiantes et, si nécessaire, freinez éga-
lement pour ralentir le véhicule.
Activation et désactivation du DSR
Vous pouvez activer le DSR uniquement si vous
roulez à 40 km/h ou à une vitesse inférieure. Si
la vitesse actuelle est trop élevée, le symbole
Rouler à 40 km/h max.
à et le message
apparaissent sur le visuel.
A l'accélération et au freinage avec le DSR
activé : la vitesse actuelle est mémorisée en tant
que vitesse de consigne lorsque vous relâchez la
pédale d'accélération ou la pédale de frein.