Mercedes-Benz Classe V Notice D'utilisation page 409

Si la pression de gonflage est précédée de l'in-
dication de dimensions de pneus, cela signifie
que la pression indiquée est uniquement valable
pour ces tailles de pneus.
Véhicule partiellement chargé
:
Véhicule complètement chargé
;
Dans le tableau des pressions de gonflage des
pneus peuvent en outre figurer des pressions de
pneus pour différents états de charge. Sur le
tableau des pressions de gonflage des pneus,
ces derniers sont représentés dans le tableau
par un nombre différent de personnes et de
bagages. Le nombre réel de sièges peut différer.
Pour de plus amples informations, consultez les
documents du véhicule.
Les pressions de gonflage indiquées pour un
véhicule partiellement chargé sont des valeurs
minimales qui procurent un bon confort de mar-
che. Elles ne sont toutefois pas valables pour la
traction d'une remorque.
Les pressions de gonflage prescrites pour un
véhicule complètement chargé conviennent
également. Celles-ci sont à tout moment auto-
risées et réglementaires. Néanmoins, le confort
de marche se dégrade lorsque le véhicule est
partiellement chargé, tandis que la consomma-
tion de carburant ne baisse que de façon
minime. De plus, l'usure des sculptures au cen-
tre des bandes de roulement augmente.
En cas de traction d'une remorque, reportez-
vous toujours à la valeur maximale indiquée
pour l'essieu arrière dans le tableau des pres-
sions de gonflage des pneus situé dans la trappe
du réservoir.
Utilisez un manomètre approprié pour contrôler
la pression des pneus. L'aspect extérieur d'un
pneu ne permet aucune déduction concernant
sa pression.
Sur les véhicules équipés du système électroni-
que de contrôle de la pression des pneus, vous
Pression des pneus
pouvez également vérifier la pression des pneus
par l'intermédiaire de l'ordinateur de bord.
Etablissez la pression correcte avant de charger
le véhicule. Contrôlez la pression des pneus
lorsque le véhicule est chargé et corrigez-la si
nécessaire.
Si possible, corrigez la pression uniquement
lorsque les pneus sont froids.
Les pneus sont froids lorsque
le véhicule est resté immobilisé pendant au
R
moins 3 heures sans que les pneus aient été
exposés au rayonnement solaire
vous avez parcouru moins de 1,6 km
R
La température des pneus et, par conséquent,
leur pression augmentent d'environ 10 kPa
(0,1 bar, 1,5 psi) par tranche de 10 †, en fonc-
tion de la température ambiante, de la vitesse et
de la charge des pneus. Tenez-en compte lors-
que vous contrôlez la pression des pneus
chauds. Corrigez la pression des pneus unique-
ment si elle est trop basse pour les conditions
d'utilisation actuelles.
Une pression des pneus trop faible ou trop éle-
vée
réduit la durée de vie des pneus
R
augmente le risque d'endommagement des
R
pneus
nuit au comportement routier et donc à la
R
sécurité (aquaplanage, par exemple)
Système de contrôle de la pression
des pneus
Remarques générales
Sur les véhicules qui en sont dotés, le système
de contrôle de la pression des pneus surveille la
pression des 4 pneus à l'aide de capteurs inté-
grés dans les roues. Le système de contrôle de
la pression des pneus vous alerte lorsque la
pression dans un ou plusieurs pneus baisse. Le
système de contrôle de la pression des pneus
fonctionne uniquement si toutes les roues du
véhicule sont équipées de capteurs appropriés.
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