Mercedes-Benz Classe V Notice D'utilisation page 78

Systèmes de sécurité active
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rappelle d'adopter une conduite particulière-
ment prudente.
X Lorsque l'ABS régule la pression de frei-
nage : appuyez énergiquement sur la pédale
de frein tant que la situation l'exige.
X
Freinage à fond : enfoncez complètement la
pédale de frein.
BAS (freinage d'urgence assisté)
Remarques générales
Le BAS intervient dans les situations de freinage
d'urgence. Si vous actionnez rapidement la
pédale de frein, le BAS augmente automatique-
ment la force de freinage afin de réduire la dis-
tance de freinage.
Consignes de sécurité importantes
Respectez les consignes de sécurité importan-
tes relatives aux systèmes de sécurité active
Y
( page 75).
G
ATTENTION
Si le BAS présente un défaut, la distance de
freinage peut s'allonger dans les situations de
freinage d'urgence. Il y a risque d'accident.
Dans les situations de freinage d'urgence,
appuyez à fond sur la pédale de frein. L'ABS
empêche de son côté le blocage des roues.
Lorsque le BAS est en panne, le voyant d'alerte
÷ reste allumé lorsque le moteur tourne
Y
( page 313) et un message apparaît sur le
Y
visuel ( page 288).
Freins
X
Maintenez la pédale de frein enfoncée tant
que la situation l'exige.
L'ABS empêche de son côté le blocage des
roues.
Lorsque vous relâchez la pédale, les freins fonc-
tionnent de nouveau comme avant. Le BAS est
désactivé.
EBD (répartiteur électronique de frei-
nage)
Remarques générales
L'EBD surveille et régule la pression de freinage
au niveau des roues arrière. L'EBD améliore
ainsi la stabilité du véhicule lors des freinages.
Consignes de sécurité importantes
Respectez les consignes de sécurité importan-
tes relatives aux systèmes de sécurité active
Y
( page 75).
G
ATTENTION
Lorsque l'EBD est en panne, les roues arrière
peuvent se bloquer, par exemple lors d'un
freinage à fond. Le risque de dérapage ou
d'accident augmente.
Adaptez votre style de conduite aux modifi-
cations du comportement du véhicule. Faites
contrôler le système de freinage par un atelier
qualifié.
Lorsque l'EBD est en panne, le voyant d'alerte
J reste allumé lorsque le moteur tourne
Y
( page 311) et un message apparaît sur le
Y
visuel ( page 288). D'autres systèmes d'aide à
la conduite et systèmes de sécurité active ces-
sent alors également de fonctionner.
®
ESP (régulation du comportement
dynamique)
Remarques générales
®
L'ESP contrôle la stabilité de la trajectoire et
détecte à temps tout survirage ou sous-virage
(dérapage) du véhicule. Si l'ESP
véhicule s'écarte de la direction souhaitée, il le
stabilise grâce à un freinage ciblé d'une ou de
plusieurs roues. Il limite également la puissance
du moteur afin de maintenir le véhicule sur la
trajectoire souhaitée sans transgresser les lois
®
de la physique. L'ESP
ser le véhicule lors du freinage.
®
L'ESP contrôle également la motricité, c'est-à-
dire la transmission de la force motrice des
roues à la route. Le contrôle de la motricité inté-
grée vous aide à démarrer et accélérer sur route
mouillée ou glissante. Le contrôle de motricité
®
détecte que le
peut également stabili-