Table des Matières
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Tenez compte des remarques relatives aux voy‐
ants d'alerte et aux messages d'écran qui peu‐
vent s'afficher sur le combiné d'instruments.
®
Fonctionnement de l'ESP
avec assistant de
stabilisation en cas de vent latéral
®
L'ESP
avec assistant de stabilisation en cas de
vent latéral détecte les coups de vent latéraux
pouvant survenir brusquement et aide le con‐
ducteur à maintenir le véhicule sur sa trajec‐
toire:
L'ESP
®
avec assistant de stabilisation en cas
R
de vent latéral intervient entre 50 mph
(80 km/h) et 125 mph (200 km/h) en ligne
droite et dans les virages légers.
Le véhicule est stabilisé par une intervention
R
de freinage ciblée et unilatérale.
®
Fonctionnement de l'ESP
avec stabilisation
de la remorque
& ATTENTION Risque d'accident en cas de
mauvaises conditions routières et météo‐
rologiques
La stabilisation de la remorque ne peut pas
empêcher l'attelage de tanguer en cas de
mauvaises conditions routières et météorolo‐
giques. Les remorques avec un centre de
gravité élevé peuvent se renverser avant que
®
l'ESP
ne détecte ce risque.
Adaptez toujours votre style de con‐
#
duite aux conditions routières et météo‐
rologiques du moment.
®
L'ESP
avec stabilisation de la remorque peut
stabiliser votre véhicule lorsque vous tractez une
remorque et que celle-ci se met à tanguer:
®
L'ESP
avec stabilisation de la remorque
R
intervient à partir de 40 mph (65 km/h).
Le système réduit le léger tangage par une
R
intervention de freinage ciblée et unilatérale.
Conduite et stationnement 219
En cas de tangage important, il réduit égale‐
R
ment la puissance du moteur et freine toutes
les roues.
®
L'ESP
avec stabilisation de la remorque peut
être limité ou ne fonctionne pas dans le cas sui‐
vant:
La remorque n'est pas raccordée correcte‐
R
ment ou n'est pas correctement détectée par
le véhicule.
Fonctionnement de l'EBD (répartiteur élec‐
tronique de freinage)
L'EBD présente les caractéristiques suivantes:
Surveillance et régulation de la pression de
R
freinage au niveau des roues arrière
Amélioration de la stabilité de marche du
R
véhicule au freinage, en particulier dans les
virages
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