Mercedes-Benz Classe V Notice D'utilisation page 163

Mode refroidissement
Refroidissement uniquement par l'intermédiaire
des buses de ventilation. Air plus froid permet-
tant de refroidir l'habitacle de manière très
rapide et directe.
Chauffage en marche
Chauffage dirigé sur le corps et vers le plancher
avec une partie de l'air chaud provenant des
buses latérales, centrales et des buses de dégi-
vrage.
Mode de régulation de la climatisation
MEDIUM
Réglage standard. Débit d'air moyen. Ventila-
tion uniforme et constante de l'habitacle et
atteinte de la température de consigne.
Mode refroidissement
Commande des systèmes de climatisation
Phase de démarrage du refroidissement par
l'intermédiaire des buses de ventilation. Ensuite
répartition d'air également par l'intermédiaire
des buses de dégivrage pour parvenir à un bon
refroidissement de l'habitacle.
Chauffage en marche
En phase de démarrage, chauffage dirigé vers le
plancher avec air chaud provenant pour moitié
des buses latérales, centrales et des buses de
dégivrage. Ensuite afflux d'air vers le plancher
avec réchauffement uniforme de l'habitacle.
Mode de régulation de la climatisation DIF-
FUSE
Ventilation indirecte de l'habitacle engendrant
peu de courants d'air. Faibles débits d'air,
réduction de l'effet spot des buses de ventila-
tion.
Mode refroidissement
Phase de démarrage du refroidissement par
l'intermédiaire des buses de ventilation.
Ensuite, répartition de l'air également avec de
l'air modérément refroidi provenant des buses
de dégivrage, réduisant le refroidissement de
l'habitacle.
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