nique désactive pour des raisons
de sécurité la fonction ABS et
signale un message de défaut
ABS. Il est nécessaire que l'auto-
diagnostic soit terminé pour qu'il
y ait affichage d'un message de
défaut.
Outre des problèmes sur le
BMW Motorrad Integral ABS,
des conditions de conduite
inhabituelles peuvent être à
l'origine d'un message de
défaut :
Échauffement du moteur sur
béquille centrale ou auxiliaire,
au point mort ou avec un rap-
port engagé
Blocage prolongé de la roue
arrière par le frein moteur, p.
ex. dans les descentes sur
chaussée glissante.
Si un message de défaut est af-
fiche en raison d'une condition
de conduite inhabituelle, la fonc-
tion ABS peut être réactivée par
coupure et remise du contact.
Quel rôle un entretien
régulier peut-il jouer ?
Un système est aussi bon
que son état de mainte-
nance le lui permet.
Afin de s'assurer que le système
ABS se trouve dans un état de
maintenance optimal, il convient
de respecter impérativement les
intervalles d'inspection.
Réserves de sécurité
Le système BMW Motorrad Inte-
gral ABS ne doit pas vous ame-
ner à rouler de façon déraisonnée
et à prendre plus de risques sous
prétexte de distances de freinage
plus courtes. Il sert en premier
lieu de réserve de sécurité pour
les situations d'urgence.
Prudence dans les virages.
Le freinage dans les virages
obéit aux lois immuables de la
physique, le système ABS ne
permet pas non plus d'y déro-
ger. Un style de conduite adapté
relève toujours du domaine de
responsabilité du pilote.
Ne pas limiter les options de sé-
curité complémentaires par une
conduite à risques.
Gestion du moteur
avec système
BMW Motorrad ASC
Comment fonctionne
l'ASC ?
L'ASC BMW Motorrad compare
les vitesses de la roue avant et
de la roue arrière. A partir de la
différence de vitesse, le système
détermine le glissement et, par
conséquent, les réserves de sta-
bilité au niveau de la roue arrière.
En cas de dépassement d'une
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