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Catalyseur
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Risque de surchauffe et de dom-
mage si de l'essence non brûlée
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parvient au catalyseur à la suite
de ratés d'allumage.
C'est pourquoi les points suivants
doivent être respectés :
Ne pas rouler jusqu'à ce que le
réservoir d'essence soit vide
Ne pas faire tourner le moteur
avec un embout de bougie dé-
z
branché
Arrêter immédiatement le mo-
teur s'il a des ratés
Utiliser uniquement du carbu-
rant sans plomb
Respecter impérativement les
intervalles d'entretien prévus.
L'essence imbrûlée détruit
le catalyseur.
Respecter les points mentionnés
pour protéger le catalyseur.
Risque de surchauffe
Si le moteur tourne de fa-
çon prolongée à l'arrêt, le
refroidissement n'est pas suf-
fisant et peut provoquer une
surchauffe. La moto risque de
prendre feu dans des cas ex-
trêmes.
Ne pas faire tourner le moteur
inutilement à l'arrêt. Partir immé-
diatement après le démarrage.
Manipulations
Toute manipulation sur la
moto (par exemple boîtier
de gestion moteur, papillons, em-
brayage) risque d'endommager
les composants correspondants
et provoquer la panne des fonc-
tions de sécurité. La garantie ne
couvre pas les dommages pou-
vant en résulter.
Ne pas effectuer de
manipulations.
Liste de contrôle
Utilisez la liste de contrôle sui-
vante pour vérifier les fonctions
importantes, les réglages et les
limites d'usure avant chaque dé-
part
Avant chaque trajet
Fonctionnement des freins
Niveaux du liquide de frein à
l'avant et à l'arrière
Niveau du liquide de refroidis-
sement
Fonctionnement de
l'embrayage
Réglage de l'amortissement et
de la précharge des ressorts
Profondeur de sculpture et
pression de gonflage des
pneus
Fixation sûre des valises et des
bagages
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Chapitres
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