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Maintenir la touche 1 enfoncée
jusqu'à ce que tout d'abord
le voyant de contrôle et
z
d'alerte ASC 2, puis le voyant
de contrôle et d'alerte ABS 3
modifient leur comportement
d'affichage.
Le réglage de l'ASC ne change
pas.
Le témoin de contrôle et
d'alerte ABS est allumé.
Relâcher la touche 1 en l'es-
pace de deux secondes.
Le témoin de contrôle et
d'alerte ABS reste allumé.
ABS désactivé.
ABS Mise en circuit de
l'allumage
Maintenir la touche 1 enfoncée
jusqu'à ce que tout d'abord
le voyant de contrôle et
d'alerte ASC 2, puis le voyant
de contrôle et d'alerte ABS 3
modifient leur comportement
d'affichage.
Le réglage de l'ASC ne change
pas.
Le témoin de contrôle et
d'alerte ABS s'éteint, il se
met à clignoter tant que l'auto-
diagnostic n'est pas terminé.
En guise d'alternative, il est
également possible de couper
puis de remettre le contact.
Si le voyant de contrôle
et d'alerte de l'ABS s'al-
lume après la coupure et la re-
mise du contact, suivies d'une
conduite à une vitesse supé-
rieure à la vitesse minimale,
l'ABS présente un défaut.
min. 10 km/h
Contrôle automatique
de stabilité (ASC)
avec contrôle automatique de
stabilité (ASC)
EO
ASC Désactivation
Mise en circuit de l'allumage
(
34).
AVIS
La fonction ASC peut également
être désactivée en roulant.
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