Amortissement - BMW R 1200 GS Adventure 2014 Livret De Bord

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Les réglages non adap-
tés de la précharge des
ressorts et des amortisseurs dé-
z
gradent le comportement routier
de la moto.
Adapter l'amortissement à la pré-
contrainte du ressort.
Toute modification de la
précharge du ressort en
roulant peut provoquer des acci-
dents.
Ne régler la précharge du ressort
que sur la moto à l'arrêt.
Pour augmenter la précon-
trainte du ressort, tourner la
molette de réglage 1 dans le
sens de la flèche HIGH.
Pour réduire la précontrainte
du ressort, tourner la molette
de réglage 1 dans le sens de la
flèche LOW.
Réglage de base de la
précharge des ressorts
arrière
sans Dynamic ESA EO
Tourner la molette de réglage
en direction LOW jusqu'à la
butée (Conduite en solo sans
chargement)
Tourner la molette de réglage
jusqu'en butée dans le sens
LOW, puis de 15 tours dans le
sens HIGH (Conduite en solo
avec chargement)
Tourner la molette de réglage
jusqu'en butée dans le sens
LOW, puis de 30 tours dans
le sens HIGH (Conduite avec
passager et chargement)

Amortissement

Réglage
L'amortissement doit être adapté
à l'état de la chaussée et à la
précharge des ressorts.
Une chaussée accidentée né-
cessite un amortissement plus
souple qu'une chaussée plane.
Une augmentation de la pré-
charge des ressorts impose un
amortissement plus dur, et une
diminution de la précharge des
ressorts un amortissement plus
souple.
Régler l'amortissement de
la roue arrière
Placer la moto sur un sol plan
et stable.
Effectuer le réglage de l'amor-
tissement à partir du côté véhi-
cule gauche.