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ce fait, le pilote reçoit un signal
optique sur la régulation effec-
tuée, également après la situation
de conduite critique.
Autodiagnostic ASC pas
terminé
Le voyant d'alerte ASC cli-
gnote lentement.
Cause possible :
Autodiagnostic ASC non
terminé
L'ASC n'est pas disponible,
car l'autodiagnostic n'a pas
été terminé. (La moto doit at-
teindre une vitesse minimale
pour permettre la vérification
des capteurs de roue. min.
5 km/h)
Démarrer lentement. Après
quelques mètres, le voyant
ASC doit s'éteindre.
Si le voyant ASC continue de
clignoter :
Prendre contact avec un atelier
spécialisé, de préférence
un concessionnaire BMW
Motorrad.
ASC désactivé
Le voyant d'alerte ASC est
allumé.
Cause possible :
Le système ASC a été désactivé
par le pilote.
Activer la fonction ASC.
Défaut ASC
Le voyant d'alerte ASC est
allumé.
Cause possible :
Le boîtier électronique ASC a
détecté un défaut. La fonction
ASC n'est pas disponible.
Il est possible de poursuivre sa
route. N'oubliez toutefois pas
que vous ne disposez plus de
la fonction ASC. Tenir compte
des informations plus détaillées
sur les situations susceptibles
de conduire à un défaut ASC
(
110).
Faire éliminer le défaut dès
que possible par un atelier
spécialisé, de préférence
par un concessionnaire
BMW Motorrad.
Défaut ESA
Le voyant d'alerte général
est allumé en jaune.
ESA!
est affiché.
Cause possible :
Le boîtier électronique ESA a dé-
tecté un défaut. Dans cet état,
l'amortissement de la moto est
très dur et elle s'avère inconfor-
table, particulièrement sur les
chaussées en mauvais état.
Faire éliminer le défaut dès
que possible par un atelier
spécialisé, de préférence
par un concessionnaire
BMW Motorrad.
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