Table des Matières
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La position standard pour le modèle
Army est la 2.
Comportement du véhicule en fonction du réglage de la
suspension
PROBLÈME
Déviation de la suspension avant.
La motoneige semble instable et semble pivoter
autour de son centre.
La direction semble trop lourde.
L'arrière de la motoneige semble trop rigide
L'arrière de la motoneige semble trop souple
L'amortisseur avant de la suspension arrière est
souvent enfoncé à fond de butée
La chenille patine trop au démarrage.
fmo2014-005-003_a
BRAS CENTRAL
1. Position 1
2. Position 2
Contrôlez l'alignement des patins et
le réglage de la cambrure angulaire.
Adressez-vous à un concessionnaire Lynx agréé.
Réduisez la pression des patins au sol.
– Augmentez la précharge du ressort central.
– Réduisez la tension du ressort arrière.
Réduisez la pression du bras avant de la suspension
arrière.
– Réduisez la précharge du ressort central.
– Augmentez la précharge du ressort arrière.
Réduisez la pression des patins au sol.
– Augmentez la précharge du ressort central.
Réduisez la précharge du ressort arrière.
Augmentez la précharge du ressort arrière.
Allongez la sangle d'arrêt.
Augmentez la précharge du ressort central.
Allongez la sangle d'arrêt.
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RÉGLAGE DU VÉHICULE
MESURES CORRECTIVES
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