Table des Matières
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AVERTISSEMENT
Afin d'éviter les blessures graves
aux personnes à proximité de la
motoneige:
– NE JAMAIS se tenir à l'arrière
ou à proximité d'une chenille
qui tourne
– toujours utiliser un support
mécanique à socle large pour
motoneige muni d'un panneau
déflecteur arrière
– lorsqu'on soulève la chenille
au-dessus
tourner le plus lentement possi-
ble.
Sous l'effet de la force centrifuge,
des débris, des crampons endom-
magés ou mal fixés, des morceaux
de chenille ou même la chenille
au complet pourraient être violem-
ment projetés à l'arrière du tun-
nel, ce qui pourrait sectionner une
jambe ou causer d'autres blessu-
res graves.
Tension
REMARQUE: Conduire la motoneige
dans la neige pendant 15 à 20 minu-
tes avant de régler la tension de la che-
nille.
Débrancher le capuchon du cordon
coupe-circuit (clé DESS).
Soulever l'arrière de la motoneige et
l'installer sur un support mécanique à
socle large pour motoneige.
Laisser la suspension se détendre
normalement et mesurer le jeu à
mi-chemin entre les roues de support
avant et arrière. Mesurer entre le bas
de la glissière et l'intérieur de la che-
nille. Le jeu doit être conforme à celui
des FICHES TECHNIQUES situées à
la fin de ce guide. Si le jeu est trop
grand, la chenille ballottera contre le
châssis.
du
sol,
la
REMARQUE: Il est possible d'utiliser
un vérificateur de tension pour cour-
roies (N/P 414 348 200) pour mesurer
la flèche de même que la force appli-
quée.
VÉRIFICATEUR DE TENSION POUR
COURROIES
faire
TYPIQUE
1. Joint torique d'outil supérieur positionné à
7.3 kg (16 lb)
2. Appuyer sur la partie supérieure de l'outil
jusqu'à ce qu'il touche le joint torique
supérieur
3. Mesure de la flèche de la chenille
ATTENTION: Une trop grande ten-
sion occasionnera une perte de
puissance et une contrainte ex-
cessive sur les composants de la
suspension.
Pour régler la tension de la chenille:
– Débrancher le capuchon du cordon
coupe-circuit (clé DESS).
– Selon les modèles, retirer les enjo-
liveurs de roues arrière.
– Desserrer les boulons de fixation
des roues de support arrière.
– Tourner les boulons de réglage pour
régler.
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