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COURROIE D'ARRÊT — TRANSFERT DU POIDS
TRANSFERT DE POIDS
Direction
Chenille (skis)
Guidon
Bon transfert
facile à
de poids (faible
tourner
pression)
Guidon trop
Transfert de poids
facile à
trop important
tourner
(quittent le sol)
Transfert de
Guidon
poids insuffisant
difficile à
(grande pression
tourner
au sol)
Réglage de la courroie
mmo2007-009-013_a
TYPIQUE — SC-5
1. Boulonner la courroie dans un autre orifice
pour la raccourcir ou l'allonger
mmo2007-009-009_a
TYPIQUE — SC-5M
1. Boulonner la courroie dans un autre orifice
pour la raccourcir ou l'allonger
RÉGLAGES
Problème
Solution
Aucun réglage requis
Courroie
Raccourcir
trop longue
la courroie
Courroie
Rallonger la
trop courte
courroie
_____________________
Les blocs d'accouplement
influencent la maniabilité
Suspension SC-5 seulement
Les blocs d'accouplement influencent
la maniabilité lorsqu'on accélère.
La pression exercée sur les skis sera
moindre avec un réglage minimal de
l'accouplement en accélérant.
La pression exercée sur les skis sera
accrue avec un réglage maximal de
l'accouplement.
Alors qu'arrêté ou en mouvement, ac-
célérer modérément et vérifier si la
maniabilité est telle que voulue.
Si on doit régler la maniabilité, tourner
les blocs droit et gauche de 90° pour
obtenir la position désirée.
REMARQUE: Il y a quatre positions de
réglage. Le côté du bloc correspon-
dant à la position voulue doit faire face
à la butée de caoutchouc.
AVERTISSEMENT
Les deux blocs doivent être ré-
glés à la même position. Sinon,
le comportement du véhicule peut
être imprévisible et la suspension
peut être endommagée.
Utiliser l'outil fourni dans la trousse
pour régler les blocs d'accouplement.
REMARQUE: En position de con-
duite, les blocs d'accouplement ne
devraient pas toucher aux butées de
caoutchouc.
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