Table des Matières
Publicité
Réglage des ressorts
RÉGLAGE DES RESSORTS ARRIÈRE
«C»
CAUSE
50 à 75 mm
(2 à 3 po)
Plus de
Réglage
75 mm
trop mou
(3 po)
Moins de
Réglage
50 mm
trop dur
(2 po)
Réglage de la précharge
REMARQUE: Les cames de réglage
droite et gauche peuvent être réglées
différemment.
POSITIONS
DES CAMES
1
2
Minimum/intermédiaire
3
Intermédiaire/maximum
4
ATTENTION: Pour augmenter la
précharge, tourner la came de ré-
glage gauche dans le sens horaire
et celle de droite dans le sens anti-
horaire.
TYPIQUE
1. Augmenter la précharge du ressort
SOLUTION
Aucun réglage requis
Augmenter
la précharge
(voir Réglage
de la
précharge)
Diminuer la
précharge
(voir Réglage
de la
précharge)
PRÉCHARGE DU
RESSORT
Minimum
Maximum
ATTENTION: Pour régler la pré-
charge, tourner la came de réglage
gauche dans le sens horaire et celle
de droite dans le sens antihoraire.
TYPIQUE
1. Diminuer la précharge du ressort
Le ressort central
influence le
comportement de la
direction
– Circuler à vitesse moyenne sur un
sentier accidenté.
– Si le guidon est trop facile ou trop
difficile à tourner, régler le ressort
central en conséquence.
Avant de faire tout réglage de la
suspension, s'assurer:
– de garer le véhicule dans un en-
droit sécuritaire
– de débrancher le capuchon du
cordon coupe-circuit de la borne
– de soulever l'arrière du véhicule
avec un support à socle large
pour motoneige muni d'un pan-
neau déflecteur arrière
– que le dispositif de levage est
stable et sécuritaire.
_____________________
AVERTISSEMENT
79
Publicité
Table des Matières
