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RÉGIME DE PUISSANCE
MOTEUR
500SS
600 HO
SDI
800R
REMARQUE: Utiliser un tachymètre
numérique de précision pour régler le
régime du moteur.
REMARQUE: Le réglage n'a un im-
pact qu'aux régimes élevés.
La tête de la vis de calibrage comporte
une encoche.
TYPIQUE
1. Encoche
Il y a 6 positions numérotées de 1 à 6.
Chaque position modifie le régime mo-
teur maximal d'environ 200 tr/mn.
Les numéros de position inférieurs
diminuent le régime par incréments
de 200 tr/mn et les numéros de po-
sition supérieurs l'augmentent par
incréments de 200 tr/mn.
Exemple:
La vis de calibrage est tournée de
la position 4 à la position 6. Le ré-
gime maximal est alors augmenté de
400 tr/mn.
MAXIMALE
8000 tr/m (± 100)
8100 tr/m (± 100)
8150 tr/m (± 100)
Réglage
Desserrer l'écrou autobloquant juste
assez pour sortir partiellement la vis de
calibrage et régler à la position désirée.
Ne pas complètement retirer l'écrou
autobloquant. Serrer les écrous auto-
bloquants à 10 N•m (89 lbf•po).
ATTENTION: Ne pas complètement
retirer la vis de calibrage pour ne
pas faire tomber les rondelles inter-
nes. Toujours régler les 3 vis de ca-
librage et vérifier qu'elles sont tou-
tes à la même position.
A16D0HA
TYPIQUE
1. Desserrer juste assez pour pouvoir tourner
la vis de calibrage
NE JAMAIS démonter ou modifier
la poulie d'entraînement.
Un remontage ou une modifica-
tion inapproprié pourrait faire ex-
ploser violemment la poulie sous
la contrainte générée par la grande
vitesse de rotation. Cela pourrait
provoquer de graves blessures et
même la mort.
Consulter
autorisé de motoneiges SKI-DOO
pour effectuer l'entretien ou la
réparation de la poulie d'entraîne-
ment. Un entretien ou une répa-
ration inapproprié peut affecter la
performance et réduire la durée de
vie de la courroie. Toujours res-
pecter les intervalles d'entretien.
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AVERTISSEMENT
un
concessionnaire
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