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courroie d'entraînement dans la poulie
réceptrice si nécessaire.
Poulie d'entraînement
Réglage de la poulie
d'entraînement
La poulie d'entraînement est étalon-
née en usine pour un fonctionnement
au niveau de la mer.
AVERTISSEMENT
Enlever le capuchon du cordon
coupe-circuit du commutateur de
coupure du moteur avant de pro-
céder à tout réglage. Le véhicule
doit stationner dans un endroit sûr
et non sur la piste.
La poulie d'entraînement est réglée
en usine afin de transmettre la puissa-
nce maximale au régime prédéfini.
Des facteurs tels que la température
ambiante, l'altitude ou l'état du sol
peuvent faire varier ce régime moteur
critique et affecter l'efficacité de la
motoneige.
La poulie réglable permet d'établir un
régime moteur maximal afin d'obtenir
une puissance maximale.
Les vis d'étalonnage doivent être ré-
glées de sorte que le régime moteur
maximum réel corresponde au régime
de la puissance maximum.
Régime du moteur à puissance maximale
7 900 tr/min (± 100)
REMARQUE : Utilisez un tachymètre
numérique de précision pour le ré-
glage du régime moteur.
REMARQUE : Le réglage n'a d'effet
que sur les régimes élevés.
PROCÉDURES D'ENTRETIEN
La tête de la vis d'étalonnage prése-
nte une encoche.
TYPIQUE
1. Encoche
Les six positions sont numérotées de
1 à 6.
Chaque position modifie le régime
moteur maximal d'environ 200 tr/min.
Les numéros du bas diminuent le ré-
gime moteur par 200 tr/min, et ceux
du haut l'augmentent par 200 tr/min.
Exemple :
Vis d étalonnage passée de la position
4 à la position 6. Le régime moteur
maximal se trouve donc augmenté de
400 tr/min.
Procédure
Desserrez suffisamment l'écrou de
blocage pour tirer partiellement la vis
d'étalonnage et la placer sur la posi-
tion souhaitée. Ne retirez pas entière-
ment l écrou de blocage. Serrez les
contre-écrous à 10 N•m ± 2 N•m.
AVIS
Ne retirez pas complètement
la vis d'étalonnage pour ne pas
faire tomber les rondelles internes.
Réglez toujours les 3 vis d étalon-
nage et vérifiez qu elles ont toutes
les trois le même réglage.
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Dépannage
