Table des Matières
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PROCÉDURES D'ENTRETIEN
mmr2009-081-001_a
RÉGLAGE PRÉLIMINAIRE
A. 0 mm
Courroie avec dents externes
Répétez l'étape 5 jusqu'à ce que la
partie inférieure des gorges du côté
externe de la courroie de distribution
soit au même niveau que les bords de
la poulie réceptrice.
mmr2008-040-108_a
RÉGLAGE PRÉLIMINAIRE
1. Bord de la poulie réceptrice
2. Gorges externes de la courroie de
distribution
Tous types de courroie de
distribution
REMARQUE: La rotation de l'anneau
dans le sens inverse des aiguilles d'une
montre abaisse la courroie dans la pou-
lie. La rotation de l'anneau dans le
sens des aiguilles d'une montre re-
monte la courroie dans la poulie.
6. Serrez la vis de serrage à la valeur
spécifiée.
COUPLE DE SERRAGE
Vis de serrage
______________
104
5,5 N•m ± 0.5 N•m
mmo2011-003-010_b
1. Vis de serrage
7. Installez le protège-courroie, repor-
tez-vous au paragraphe INSTALLA-
TION DU PROTÈGE-COURROIE
8. Fermez le flanc,
au paragraphe FLANCS dans la
sous-section COMMANDES, INS-
TRUMENTS ET ÉQUIPEMENT.
REMARQUE: Ce réglage est correct
comme ajustement préliminaire pour
la plupart des modèles et types de
courroies. Dans certains cas, au dé-
marrage du moteur, le véhicule peut
« ramper », ce qui indique que la cour-
roie est trop tendue.
Si le véhicule « rampe », diminuez la
hauteur de la courroie de distribution à
partir du réglage préliminaire. Répétez
la procédure jusqu'à ce que le véhicule
ne « rampe » plus.
Actionnement de la marche arrière
REMARQUE: La marche arrière peut
ne pas s'enclencher ou peut être dure
à enclencher si la courroie est placée
trop haut dans la poulie réceptrice. Si
l'enclenchement de la marche arrière
est difficile, vérifiez le réglage de la
courroie de distribution. Abaissez la
courroie de distribution dans la poulie
réceptrice si nécessaire.
Poulie d'entraînement
Réglage de la poulie d'entraînement
La poulie d'entraînement est étalon-
née en usine pour un fonctionnement
au niveau de la mer.
reportez-vous
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