Mercedes-Benz G Serie 2012 Guide Du Conducteur page 134

Transmission automatique
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Conseils sur la conduite
Position de l'accélérateur
Le style de conduite influence la façon de
changer de rapport de la transmission
automatique:
peu d'accélération: passages rapides à un
R
rapport supérieur
beaucoup d'accélération: passages tardifs
R
à un rapport supérieur
Rétrogradation forcée
Utiliser la rétrogradation forcée pour une
accélération maximale.
X
Appuyer sur la pédale d'accélération au-
delà du point de pression.
La transmission passe à un niveau inférieur
selon la vitesse du moteur.
X
Appuyer légèrement sur la pédale
d'accélération lorsque la vitesse désirée
est atteinte.
La transmission automatique revient à sa
position.
Travail sur le véhicule
G
ATTENTION
En travaillant sur le véhicule, engager le frein
de stationnement et passer la transmission
automatique en position de stationnement P.
Autrement, le véhicule risque de rouler, ce qui
peut provoquer un accident et/ou entraîner
des préjudices corporels graves.
Portée des rapports
Introduction
Lorsque la transmission automatique est à la
position D, il est possible de limiter ou
augmenter la portée des rapports
( Y page 132).
Portée des rapports sélectionnée
:
Position actuelle du boîtier de transfert
;
La portée des rapports sélectionnée : et la
position actuelle du boîtier de transfert ;
sont indiquées dans l'affichage multifonction.
La transmission automatique s'arrête au
rapport sélectionné.
! Lorsque le boîtier de transfert est en
position de conduite hors route LOW, la
transmission automatique ne passera pas
à un niveau supérieur, même lorsque le
moteur a atteint la limite d'emballement. Il
y a alors un risque d'endommager le
moteur. S'assurer de ne pas dépasser la
vitesse maximale permise du moteur.
Situations de conduite
= L'effet de freinage moteur peut être
utilisé.
5 Pour utiliser l'effet de freinage du
moteur dans des pentes
descendantes et pour la conduite:
sur des routes de montagne
R
escarpée
dans des terrains montagneux
R
dans des conditions difficiles
R
4 Pour utiliser l'effet de freinage du
moteur dans des pentes
descendantes extrêmement
escarpées et de longues pistes
descendantes