Table des Matières
Publicité
Essieux, arbres d'entraînement, roues et pneus
5.3.6
Diagnostic des pannes des essieux et arbres d'entraînement
Problème
4. Fuite d'huile au niveau de
l'essieu (carter de différentiel et/
ou carters d'essieux).
5. Fuite d'huile au niveau du carter
du train de roues (porte-
satellites).
6. Fuite d'huile au niveau du vérin
de direction.
5.8
Cause
1. Bouchons de vidange et/ou de
contrôle desserrés et/ou joints
toriques endommagés ou
manquants.
2. Raccords de flexibles desserrés.
3. Joint d'arbre d'entraînement
endommagé ou manquant et/ou
surfaces d'étanchéité d'arbre usées
ou endommagées.
4. Bague d'étanchéité de l'arbre
d'entrée endommagée ou
manquante et/ou surfaces
d'étanchéité de l'arbre de pignon
(d'entrée) usées ou endommagées.
5. Joints toriques et/ou joints usés ou
endommagés entre le carter
d'essieu et le carter de frein et/ou
entre le carter de frein et le
différentiel.
6. Écrous de montage et vis
d'assemblage du carter d'essieu
desserrés.
7. Carter(s) de différentiel et/ou
d'essieu endommagé(s).
1. Bouchons de niveau d'huile
desserrés et/ou joints toriques
endommagés ou manquants.
2. Joint torique entre moyeu et carter
(porte-satellites) endommagé ou
manquant.
3. Joint d'arbre endommagé ou
manquant et/ou usé ou surfaces
d'étanchéité d'arbre
endommagées.
4. Vis d'assemblage de carter
desserrées.
5. Carter (porte-satellites) endommagé.
1. Raccords de flexibles desserrés.
2. Joints toriques de vérin de direction
et/ou joints d'étanchéité usés ou
endommagés.
3. Joint de tige de piston usé ou
endommagé.
4. Cylindre endommagé.
Correction
1. Remplacer les joints toriques selon
les besoins et serrer les bouchons
au couple de 130 Nm
(96 lb.ft).
2. Serrer les raccords.
3. Remplacer le joint et/ou la fourche
d'accouplement de joint (demi-
arbre).
4. Remplacer le joint d'étanchéité et/
ou l'arbre d'entrée. Régler
l'alignement entre la couronne et
les pignons, ainsi que la précharge
des roulements, comme décrit dans
les Manuels de réparation ZF.
5. Remplacer les joints toriques et
d'étanchéité.
6. Serrer les écrous et vis
d'assemblage de carter au couple
de 390 Nm (288 lb.ft).
7. Remplacer le(s) carter(s) selon les
besoins.
1. Remplacer les joints toriques selon
les besoins et serrer les bouchons
au couple de 130 Nm
(96 lb.ft).
2. Remplacer le joint torique.
3. Remplacer le joint et/ou l'arbre de
chape.
4. Serrer les vis d'assemblage du
carter au couple de 55 Nm (41 lb.ft).
5. Remplacer le carter (porte-satellites).
1. Serrer les raccords.
2. Remplacer les joints toriques et
d'étanchéité.
3. Remplacer le joint de tige de piston.
4. Remplacer le cylindre.
26.6/30.7
Publicité
Chapitres
Table des Matières
